一种多策略多目标的自适应交通控制方法

摘要

本发明公开了一种多策略多目标的自适应交通控制方法，其特征在于，包括以下步骤：（1）、交通状态检测设备实时采集交通流数据获取交通状态信息，并将其传输至路口信号机，由路口信号机将交通流数据上传至信号中心控制系统；（2）、路口信号机计算路口交通强度，判断路口的交通状态，并根据不同的交通状态实时调整当前路口的控制方案；（3）、信号中心控制系统路口实时上传的交通流数据，从路网全局的角度，对路口信号控制方案进行优化。本发明的控制方法，通过对路网交通状态的判别与分析，提供一种路网级的全局优化自适应信号控制方法，其中还提出了一种适用于任意交通状态的干线协调控制。

主权项

一种多策略多目标的自适应交通控制方法，其特征在于，包括以下步骤：（1）、交通状态检测设备实时采集交通流数据获取交通状态信息，并将其传输至路口信号机，由路口信号机将交通流数据上传至信号中心控制系统；（2）、路口信号机根据获取的交通流数据计算路口交通强度，以该交通强度值为状态判别指标，判断路口的交通状态，并根据不同的交通状态自动切换控制目标，实时调整当前路口的控制方案；所述步骤（2）中，路口的交通状态包括：畅通、轻度拥挤、拥挤、以及严重拥挤四种状态，当路口处于畅通时，采取单点优化控制或者感应控制，也即系统依据实时的交通强度变化，计算优化路口的控制周期，动态优化控制方案；（3）、路口信号机同时将路口交通强度上传至信号中心控制系统，信号中心控制系统根据路口交通流数据、路口交通强度判断获取路段交通状态、干线交通状态、以及区域交通状态信息，根据上述信息自动切换控制目标，生成实时的路口交通信号控制方案，并将该控制方案的控制命令传输至信号机，所述路口信号机生成的控制方案优先级低于信号中心控制系统生成的控制方案。