| 发明名称 | 组合弹簧补偿悬挂装置 | ||
| 摘要 | 一种用于车辆上的组合弹簧补偿悬挂装置，它包括自由弹簧、补偿弹簧、补偿弹簧预紧装置、隔振块、轻阻尼减振器、导向机构，所述的自由弹簧、补偿弹簧、轻阻尼减振器；该轻阻尼减振器设置在车架与导向机构之间，所述的补偿弹簧与车架或导向机构连接，在补偿弹簧上端安装有补偿弹簧预紧装置，导向机构用来连接车轮和车身；具体的特点是车辆的悬挂装置上的弹性元件由自由弹簧和补偿弹簧构成，悬挂的载荷在悬挂的静挠度行程附近有一个补偿区间，悬挂所承受的负荷在这个补偿区间内变化时，其行程不发生变化或变化很小，悬挂的负荷超过补偿区间时，悬挂的行程才会发生变化，采用这种设计的车辆，可以同时提高车辆的操控性和舒适性。 | ||
| 申请公布号 | CN104773045A | 申请公布日期 | 2015.07.15 |
| 申请号 | CN201510206214.9 | 申请日期 | 2015.04.27 |
| 申请人 | 席玉林 | 发明人 | 席玉林 |
| 分类号 | B60G11/46(2006.01)I;B60G11/14(2006.01)I | 主分类号 | B60G11/46(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京北新智诚知识产权代理有限公司 11100 | 代理人 | 胡福恒 |
| 主权项 | 一种组合弹簧补偿悬挂装置，其特征在于，它包括有自由弹簧、补偿弹簧、补偿弹簧预紧装置(2)、轻阻尼减振器(7)和导向机构(5)；所述的自由弹簧、补偿弹簧、轻阻尼减振器设置在车架(1)与导向机构(5)之间，所述的补偿弹簧与车架(1)或导向机构(5)连接，在补偿弹簧一端安装有补偿弹簧预紧装置(2)，导向机构(5)用来连接车轮和车身，为自由弹簧(6)、补偿弹簧(3)和轻阻尼减振器(7)提供定位安装。 | ||
| 地址 | 102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路59号罗兰香谷9号楼1单元803室 | ||