一种电动车用三挡驱动装置及其换挡控制方法

摘要

本发明属于电动汽车传动技术领域，具体的说是一种电动车用三挡驱动装置及其换挡控制方法。包括电动机和机械式自动变速器，换挡离合器摩擦片可与换挡离合器壳结合或分离；换挡离合器壳空套在输入轴上，换挡离合器摩擦片与输入轴连接；电动机与输入轴固连；第一齿轮和第三齿轮空套在输入轴上；第一结合套在第一齿轮和第三齿轮之间并套接固定在输入轴上；第五齿轮空套在换挡离合器壳上；第二结合套在第三齿轮和第五齿轮之间并套接固定在输入轴上；第六齿轮、第四齿轮、第二齿轮均与输出轴连接。本发明在换挡过程中通过对换挡离合器摩擦片、换挡离合器壳和第一、二结合套的控制，采用相邻挡位助力，能够实现无动力中断换挡，滑磨损失小。

主权项

一种电动车用三挡驱动装置，该装置包括电动机(1)和机械式自动变速器、其特征在于，机械式自动变速器包括由第一齿轮(2)和第二齿轮(12)啮合组成的一挡齿轮对、由第三齿轮(4)和第四齿轮(11)啮合组成的二挡齿轮对、由第五齿轮(6)和第六齿轮(10)啮合组成的三挡齿轮对、第一结合套(3)、第二结合套(5)、输入轴(13)、输出轴(9)和换挡离合器；其中所述的换挡离合器包括换挡离合器壳(8)和设置在换挡离合器壳(8)内的换挡离合器摩擦片(7)，换挡离合器摩擦片(7)可与换挡离合器壳(8)结合或分离；所述的换挡离合器壳(8)空套在输入轴(13)上，换挡离合器摩擦片(7)与输入轴(13)连接；所述的电动机(1)的输出轴与输入轴(13)固连；第一齿轮(2)和第三齿轮(4)空套在输入轴(13)上；第一结合套(3)设置在第一齿轮(2)和第三齿轮(4)之间并套接固定在输入轴(13)上；第五齿轮(6)空套在换挡离合器壳(8)上；第二结合套(5)设置在第三齿轮(4)和第五齿轮(6)之间并套接固定在输入轴(13)上；第六齿轮(10)、第四齿轮(11)、第二齿轮(12)均与输出轴(9)连接。