| 主权项 |
一种车辆节油方法，其特征在于，包括：输入测量数据；所述测量数据包括车辆变量，所述车辆变量为车辆本身的参数，包括速度和加速度；处理测量数据，以生成最佳解决方案；所述最佳解决方案包括最优加速度；其中，所述最优加速度通过燃油消耗模型计算；加速过程中，燃油消耗模型为：G(x)＝F(x<sub>1</sub>,0)×t<sub>1</sub>+F(x<sub>2</sub>,Δ)×t<sub>2</sub>+...+F(x<sub>l</sub>,v<sub>l</sub>)×t<sub>l</sub>+F(0,v<sub>l</sub>)×t<sub>cons</sub>减速过程中，燃油消耗模型为：G(x)＝F(x<sub>1</sub>,v<sub>0</sub>)×t<sub>1</sub>+F(x<sub>2</sub>,v<sub>0</sub>+Δ)×t<sub>2</sub>+...+F(x<sub>l</sub>,‑Δ)×t<sub>l</sub>+F(0,0)×t<sub>idle</sub>其中，F表示燃油消耗率，t<sub>1</sub>表示车辆在加速或减速过程中的第1个移动距离所消耗的时间，t<sub>2</sub>表示车辆在加速或减速过程中的第2个移动距离所消耗的时间，t<sub>l</sub>表示车辆在加速或减速过程中的最后一个移动距离所消耗的时间，v<sub>l</sub>表示车辆在加速过程中的最后一个移动距离的移动速度，G表示燃油消耗量，Δ表示车辆在加速或减速过程中的速度差值，v<sub>0</sub>表示初始速度，x<sub>1</sub>表示车辆在加速或减速过程中的第1个移动距离的恒定加速度，x<sub>2</sub>表示车辆在加速或减速过程中的第2个移动距离的恒定加速度，x<sub>l</sub>表示车辆在加速或减速过程中的最后一个移动距离的恒定加速度，t<sub>idle</sub>表示闲置时间，t<sub>cons</sub>表示匀速时间。 |
