| 摘要 |
<p>샤프트 상의 부착부 (81) 를 가진, 베어링 하우징 (30) 안의 빈 공간 (50) 과 터보기계의 작동휠 (11) 의 휠 후방 공간 (15) 사이의, 상기 터보기계의 상기 베어링 하우징 (30) 안에 설치된 상기 샤프트 (20) 의 샤프트 시일은 상기 베어링 하우징 (30, 31) 과 상기 부착부 (81) 사이의 적어도 하나의 피스톤링 (41, 42) 형태의 작동휠측 시일과 상기 베어링 하우징 (30, 31) 과 상기 부착부 (81) 사이의 밀봉간극 (43) 형태의 베어링측 시일을 포함한다. 상기 작동휠측 시일과 상기 베어링측 시일 사이에는 오일 배수 챔버 (53) 가 제공되어 있으며, 이때 상기 오일 배수 챔버 (53) 는 상기 베어링 하우징 (30, 31) 과 상기 부착부 (81) 사이의 밀봉간극 (44) 형태의 제 3 시일에 의해 한정되어 있다. 상기 제 3 시일과 상기 작동휠측 시일 사이에는 가스 배출 챔버 (55) 가 배치되어 있다. 상기 부착부 (81) 는 윤곽을 구비하며, 상기 윤곽은 상기 베어링 하우징과 함께 상기 오일 배수 챔버 (53) 와 상기 가스 배출 챔버 (55) 를 형성하고, 그리고 상기 적어도 하나의 피스톤링 (41, 42) 을 수용하기 위한 적어도 하나의 그루브를 포함한다. 상기 부착부 (81) 는 축방향으로 간격을 갖고, 방사상으로 힘을 전달할 수 있는, 상기 샤프트에 대한 2개의 지지영역 (821, 822) 을 구비하며, 이때 상기 두 지지영역 중 작동휠측에 배치된 것 (822) 은 축방향으로 상기 작동휠측 시일의 상기 적어도 하나의 피스톤링 (41, 42) 의 영역에 배치되어 있다. 하나의 긴 연속적인 시트 대신 상기 부착부 (샤프트 시일 부시) 의 각각의 단부들에서의 짧은 두 시트를 통해, 샤프트와 베어링 부착부 사이의 접촉면, 그리고 이로써 상기 샤프트를 통한 작동휠로부터의 열유입이 감소될 수 있다.</p> |
