| 摘要 |
Übersetzungsgetriebe mit variabler Übersetzung eröffnen die Möglichkeit, für jeden Betriebszustand eines Fahrzeugs ein optimales Übersetzungsverhältnis zu wählen. Allerdings beruht die Umsetzung von Übersetzungsgetrieben mit variablem Übersetzungsverhältnis sehr oft auf reibschlüssigen Getrieben, welche gegenüber Zahnradgetrieben den Nachteil aufweisen können, dass deren Übertragungswirkungskraft niedriger ist. Hierzu wird eine Getriebevorrichtung mit einem mit einer ersten Überlagerungsgetriebestufe 8, wobei die erste Überlagerungsgetriebestufe 8 mit einer ersten Eingangswelle 2a wirkverbunden ist, mit einer erste Ausgangsgetriebestufe 9, wobei die erste Ausgangsgetriebestufe 9 mit der zweiten Eingangswelle 2b wirkverbunden ist, mit einer erste Zwischenwelle 10, wobei die erste Ausgangsgetriebestufe 9 über die erste Zwischenwelle 10 mit der ersten Überlagerungsgetriebestufe 9 wirkverbunden ist, und mit einer ersten Freilaufeinrichtung 11, welche mit der ersten Ausgangsgetriebestufe 9 und der Ausgangswelle 3 wirkverbunden ist, um ein erstes Ausgangsdrehmoment von der ersten Ausgangsgetriebestufe 9 auf die Ausgangswelle 9 zu übertragen, wobei die Überlagerungsgetriebestufe und die Ausgangsgetriebestufe jeweils eine Rampenzahnradpaarung mit unrunden Zahnrädern aufweist. |
