| 发明名称 | 上软下硬地层大跨地铁车站暗挖施工方法 | ||
| 摘要 | 上软下硬地层大跨地铁车站暗挖施工方法，以有效降低开挖施工风险，提高开挖施工效率。该方法包括如下步骤：拱部分左、右两部分施工，中间设置临时隔墙，施作拱部第一层初期支护；拱部开挖完成后，短循环拆除中间临时隔墙，并施作第二层初期支护，其为拱顶到拱脚逐步加厚、端部为大拱脚的结构形式，第一层初期支护与第二层初期支护通过钢筋连接形成叠合初期支护拱盖；在双层叠合初支拱盖的保护下，使用拉槽台阶法开挖剩余岩体，直到隧道底部；自下而上顺筑车站二衬结构及内部结构。 | ||
| 申请公布号 | CN104763433A | 申请公布日期 | 2015.07.08 |
| 申请号 | CN201510045242.7 | 申请日期 | 2015.01.29 |
| 申请人 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 发明人 | 李德才;史宣陶;敖贵勇;徐亮;喻波;苟明中;张建祥;林刚;郭俊;王安东 |
| 分类号 | E21D9/00(2006.01)I;E21D11/00(2006.01)I;E21D21/00(2006.01)I | 主分类号 | E21D9/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 成都惠迪专利事务所(普通合伙) 51215 | 代理人 | 王建国 |
| 主权项 | 上软下硬地层大跨地铁车站暗挖施工方法，包括如下步骤：①车站拱部分左、右两部分上、下两个台阶共4部开挖，先开挖右侧上台阶(1)，并施作该部第一层初期支护(11)和临时隔墙(13)上部；②开挖右侧下台阶(2)，接长临时隔墙(13)下部；③开挖左侧上台阶(3)，并施作该部第一层初期支护(11)；④开挖左侧下台阶(4)；⑤拱部开挖完成后，施作第二层初期支护(12)；⑥在第一层初期支护(11)和第二层初期支护(12)叠合形成的拱盖保护下，拉槽开挖车站下部岩体，分左、中、右三部分和上、中、下三台阶共9部开挖，并施作相应段的边墙支护(15)。⑦自下而上顺筑车站主体结构(16)，完成车站施工。 | ||
| 地址 | 610031 四川省成都市通锦路3号 | ||