车辆的行驶控制装置

摘要

本发明在从断开发动机与车轮而进行行驶的惯性行驶向通常行驶恢复时，在至产生所需的驱动力为止的响应性与连结发动机与车轮时的冲击方面，不易给用户带来不适感。通过基于惯性行驶中的发动机(14)的状态来改变向通常行驶恢复时的自动变速器(16)的变速比(e)，从而在自由驾驶惯性行驶中重视至产生所需的驱动力为止的响应性的提高而以低车速侧的变速比来向通常行驶恢复，而在空档惯性行驶中则重视发动机(14)与车轮(20)连结时的冲击(例如离合器(C1)的卡合冲击)的抑制而以高车速侧的变速比来向通常行驶恢复。由此，在从惯性行驶向通常行驶恢复时，能够同时实现响应性的提高与冲击的抑制。

主权项

一种车辆的行驶控制装置，所述车辆具备：发动机、将该发动机与车轮断开的断开连接装置、将该发动机的动力向该车轮侧传递的变速器，并且，所述车辆能够进行通常行驶、自由驾驶惯性行驶和空档惯性行驶，所述通常行驶为，将该发动机与该车轮连结并通过该发动机的动力而进行行驶，所述自由驾驶惯性行驶为，在行驶中将该发动机与该车轮断开并使该发动机停止而进行惯性行驶，所述空档惯性行驶为，在行驶中将该发动机与该车轮断开并使该发动机自动运转而进行惯性行驶，所述车辆的行驶控制装置的特征在于，在从所述自由驾驶惯性行驶向所述通常行驶恢复的情况下，与从所述空档惯性行驶向所述通常行驶恢复的情况相比，将所述变速器的变速比设为低车速侧。