发明名称 | 空气处理单元、制动控制系统和载货汽车 | ||
摘要 | 本实用新型公开了一种空气处理单元、制动控制系统和载货汽车,该空气处理单元包括空气干燥器(100)和多回路阀(200),空气干燥器包括进气口(1)、出气口(2)、排气口(3)和压力反馈口(4),出气口管路连接多回路阀,进气口与出气口之间连接的主气管道(L)中设有过滤器(5),排气口通过排气管道(P)与主气管道相连,压力反馈口通过反馈气管(K)连接出气口。制动控制系统的气动制动装置包括与多回路阀的回路阀口相连的储气筒,发动机的增压器与空气压缩机的进口相连,压力反馈口与空气压缩机内的卸荷机构相连,以通入反馈压力气体使卸荷机构卸荷。本实用新型可降低空气压缩机的窜油量以及发动机的功率,减少排污。 | ||
申请公布号 | CN204452434U | 申请公布日期 | 2015.07.08 |
申请号 | CN201420815102.4 | 申请日期 | 2014.12.19 |
申请人 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 发明人 | 于成海;刘知汉;黄建国 |
分类号 | B60T17/02(2006.01)I | 主分类号 | B60T17/02(2006.01)I |
代理机构 | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人 | 邝圆晖;李翔 |
主权项 | 一种空气处理单元,其特征在于,该空气处理单元包括空气干燥器(100)和多回路阀(200),所述空气干燥器(100)包括进气口(1)、出气口(2)、排气口(3)和压力反馈口(4),所述出气口(2)管路连接所述多回路阀(200),所述进气口(1)与出气口(3)之间连接的主气管道(L)中设有过滤器(5),所述排气口(3)通过排气管道(P)与所述主气管道(L)相连,所述压力反馈口(4)通过反馈气管(K)连接所述出气口(2)。 | ||
地址 | 102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路 |