一种传动装置及电动汽车

摘要

本实用新型提供了一种传动装置及电动汽车，属于汽车领域，包括小功率电机、大功率电机、换电机齿套、第二传动轴及第三传动轴，小功率电机及大功率电机上均设有第一传动轴，换电机齿套可分别与小功率电机的第一传动轴或大功率电机的第一传动轴配合实现动力的传输。电动汽车应用了上述传动装置。应用了这种传动装置的电动汽车一方面可使该电动汽车较快地加速，平稳地行驶，另一方面，也可提高该电动汽车的蓄电池的效率，提升该电动汽车的续航能力。

主权项

一种传动装置，其特征在于，包括小功率电机及大功率电机，所述小功率电机及大功率电机均连接有第一传动轴，两个所述第一传动轴的自由端均设有第一结合齿，两个第一结合齿相向设置；换电机齿套，该换电机齿套设于小功率电机及大功率电机之间且其两端均设有与所述第一结合齿匹配的第二结合齿，换电机齿套的侧面间隔设有第一低速齿轮及第一高速齿轮；第二传动轴，所述第二传动轴上设有与第一低速齿轮匹配的第二低速齿轮及与第一高速齿轮匹配的第二高速齿轮，所述第二传动轴上还设有输出齿轮；第三传动轴，所述第三传动轴上设有与所述输出齿轮啮合的输入齿轮，所述第三传动轴的一端为输出半轴；换电机装置，通过所述换电机装置可调整换电机齿套的位置，使该换电机齿套的第二结合齿分别与小功率电机的第一传动轴的第一结合齿配合或者与大功率电机的第一传动轴的第一结合齿配合；当换电机齿套的第二结合齿与小功率电机的第一传动轴的第一结合齿配合时，所述第一高速齿轮与第二高速齿轮啮合；当换电机齿套的第二结合齿与大功率电机的第一传动轴的第一结合齿配合时，所述第一低速齿轮与第二低速齿轮啮合。