干式台车法船舶切断加长改装技术

摘要

一种干式台车法船舶切断加长改装技术，通过新加段分段预制，坞墩布置，船体划线，船体结构加强，分段切割，主要步骤如下：船舶进坞精度控制，组合式导轨铺设，组合台车的连接和安放，船舶进坞精准落墩，推力装置安装布置，船舶艏段前端和艉段后端加支撑，艏段移位，新加段组立及与艉段合拢，艏段与新加段精准对正定位合拢。该技术适用于任何型线及吨位的船舶切断加长改装；合拢速度快，固定安全性高；工艺操作简单可靠；改装周期短、成本低；合拢定位精度高，有效保证了艏段的精准移位和对正定位，使合拢精度达到新造船水平。另外受天气等外部环境因素变化的影响小，有利于企业进行坞期控制。

主权项

干式台车法船舶切断加长改装技术，包括新加段（3）分段预制，坞墩布置，船体划线，船体结构加强，分段切割，其特征在于其主要步骤如下：船舶进坞精度控制，组合式导轨铺设，组合台车（5）的连接和安放，船舶进坞精准落墩，推力装置安装布置，船舶艏段前端和艉段后端加支撑，艏段（2）移位，新加段（3）组立及与艉段（1）合拢，艏段（2）与新加段（3）精准对正定位合拢；所述的组合式导轨铺设，包括组合式导轨的组装、定位、安放和固定；组合式导轨由底板（10）、导轨（9）、固定块（14）、固定螺栓（16）组成；导轨（9）放在底板（10）上，底板安放在坞底面（11）上，底板（10）具有足够的厚度和宽度，将导轨（9）用固定块（14）和固定螺栓（16）固定；根据组合式导轨的安放定位线和检验线进行位置确认和安放，艏段（2）舯部的组合台车下面布置有内外两种轨距的双导轨，艏段舯部两侧一定位置布置单导轨，组合式导轨的横向间用底板连接件（15）焊接固定，以保持轨距。