车辆驱动传动系控制方法

摘要

本发明涉及一种提供有包括机械推进系统(12)和液压推进系统(13)的混合推进系统(1)的重型道路车辆。机械推进系统(12)连接到由内燃发动机(4)经由机械驱动传动系和齿轮箱(5)提供动力的至少一个牵引轮(2a)。液压推进系统(13)连接到包括由液压泵单元(7)提供动力的液压马达(8、8a)的至少一个其它牵引轮(6a)。混合推进单元还包括控制单元(10)，用于至少控制混合推进单元(13)，可选地也控制机械推进系统(12)。液压推进系统(13)还包括连接到液压马达(8、8a)以便即使液压泵单元(7)关掉也保持液压马达中的压力的蓄压器(9)。因此，液压马达(8、8a)可被加压而无需泵单元产生液压液流，以便当不需要通过液压马达(8、8a)提供液压牵引力或流量时，可节省能量，例如当需要压力以确保液压马达(8、8a)的惯性滑行功能和/或润滑时采用惯性滑行时。

主权项

一种包括混合推进系统(1)的重型道路车辆，所述系统包括：‑第一牵引轮(2a)，所述第一牵引轮(2a)形成第一推进系统(12)的一部分，所述第一推进系统(12)包括机械驱动传动系，所述机械驱动传动系包括内燃发动机(4)，所述内燃发动机(4)经由齿轮箱(5)将牵引力提供给所述第一牵引轮(2a)，‑第二牵引轮(6a)，所述第二牵引轮(6a)形成第二推进系统(13)的一部分，所述第二推进系统(13)包括液压泵单元(7)，所述液压泵单元(7)用于给液压马达(8、8a)提供动力，以便将牵引力提供给所述第二牵引轮(6a)，‑控制单元(10)，所述控制单元(10)用于控制所述第二推进单元(13)，其中：‑所述重型道路车辆包括连接到所述液压推进系统(13)的液压蓄压器(9)，所述蓄压器(9)连接到所述液压马达(8a、8)，以便保持所述液压马达中的压力。