一种电动车用动力系统及其电动车

摘要

本实用新型公开了一种电动车用动力系统及其电动车，包括电动装置、电池组和增程系统；所述电动装置包括电源调制器、减速/变矩装置、驱动操控装置、定体和转体；所述转体为一个具有转动轴的环形机械圈，其上相间设置有若干转子单元；所述转子单元包括至少一个永磁体转子单元和至少一个导磁体转子单元；所述永磁体转子单元若干个在转体上设置的极向相同；所述定体为一个具有固定轴的机械圆盘，内部至少设置一个定子单元并安装在靠近转体的位置；所述定体与转体同轴设置，两者相对气隙不大于40mm；所述的增程系统包括逻辑充电装置和电能补充装置，逻辑充电装置的输入端电连接电能补充装置，其输出端电连接电池组。

主权项

一种电动车用的动力系统，其特征在于，所述动力系统包括电动装置(13)、电池组(8)和增程系统(16)；所述电动装置包括电源调制器(1)、减速/变矩装置(2)、驱动操控装置(9a)、定体(5)和转体(6)；所述转体为一个具有转动轴的环形机械圈，其上相间设置有若干转子单元(3b)，所述转子单元包括至少一个永磁体转子单元(3b1)和至少一个导磁体转子单元(3b2)；所述永磁体转子单元若干个在转体上设置时，其极向相同；所述定体为一个具有固定轴的机械圆盘，内部至少设置一个定子单元(3a)并安装在靠近转体的位置；所述定体与转体同轴心设置，两者相对气隙(3d)不大于40mm；所述减速/变矩装置与转体同轴心设置；所述电池组(8)为可重复多次充电使用的二次电池；所述电源调制器包括电源输入端(1a)、时序电流输出端(1b)和驱动信号输入端(1d)，电源输入端电连接电池组(8)的正负极，时序电流输出端电连接定子单元的内部绕组，驱动信号输入端电连接驱动操控装置。