| 发明名称 | 用于通过马达调节机动车的调节元件的驱动装置 | ||
| 摘要 | 本实用新型涉及一种用于通过马达调节机动车的调节元件(2)的驱动装置，其具有带有马达轴(3a)的驱动马达(3)和推杆(4)，所述推杆一方面偏心地铰接在能由驱动马达驱动的驱动轮(5)上并且另一方面铰接在调节元件上或者在与调节元件耦联的元件(6)上，其中，在传动系(7)中马达轴和驱动轮(5)之间设有至少两个传动级(8-11)，其中，驱动装置(1)的传动系可逆向驱动地构成，从而能够手动地调节该调节元件，并且其中还设有配设于传动系的制动装置(12)。建议的是，所有在传动系中马达轴和驱动轮(5)之间设置的传动级(8-11)都构造成圆柱齿轮-传动级，并且这些圆柱齿轮-传动级的所有圆柱齿轮(14-21)都相互平行地定向。 | ||
| 申请公布号 | CN204457245U | 申请公布日期 | 2015.07.08 |
| 申请号 | CN201390000560.6 | 申请日期 | 2013.06.04 |
| 申请人 | 博泽哈尔施塔特汽车零件两合公司 | 发明人 | 瑟巴斯蒂安·海恩泽;克里斯迪安·萨克斯蒂特;乌尔里奇·斯特劳贝尔;米切尔·纽德特 |
| 分类号 | E05F15/63(2015.01)I | 主分类号 | E05F15/63(2015.01)I |
| 代理机构 | 北京博华智恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11431 | 代理人 | 樊卫民;黄向阳 |
| 主权项 | 用于通过马达调节机动车的调节元件(2)的驱动装置，其具有带有马达轴(3a)的驱动马达(3)和推杆(4)，所述推杆一方面偏心地铰接在能由驱动马达(3)驱动的驱动轮(5)上并且另一方面铰接在调节元件(2)上或者在与调节元件(2)耦联的元件(6)上，其中，在传动系(7)中马达轴(3a)和驱动轮(5)之间设有至少两个传动级(8‑11)，其中，驱动装置(1)的传动系(7)可逆向驱动地构成，从而能够手动地调节该调节元件(2)，并且其中设有配设于传动系(7)的制动装置(12)，其特征在于，所有在传动系(7)中马达轴(3a)和驱动轮(5)之间设置的传动级(8‑11)都构造成圆柱齿轮‑传动级，并且这些圆柱齿轮‑传动级(8‑11)的所有圆柱齿轮(14‑21)都相互平行地定向。 | ||
| 地址 | 德国哈尔施塔特 | ||