公路采空区治理方法

摘要

本发明涉及一种公路采空区治理方法，属于公路地质灾害技术领域，特别涉及到公路下伏大空洞及充水采空区的治理方法。其步骤如下：（1）定位成孔；（2）判别灌浆孔类型及浇筑孔口管；（3）灌注类砼；（4）终止灌注类砼；（5）压力注浆；（6）注浆结束。该方法特别适用于矿层开采后覆岩剩余变形较大或大量充水的公路采空区。

主权项

一种公路采空区治理方法，其特征在于：包括如下步骤：（1）定点成孔采用全站仪按照设计钻孔的坐标进行实地测量放样，钻孔实际位置误差不超过0.5m，因地形、地物的影响不能放样时，调整后的钻孔位置偏离距离不大于3m；（2）判别灌浆孔类型及浇筑孔口管根据钻进情况综合判别确定灌浆孔类别，钻探过程中出现掉钻大于0.5m的情况时，确定该孔为灌类砼孔；钻探过程中出现掉钻小于0.5m的情况时确定为注浆孔；浇筑孔口管采用套管做为灌砼管及注浆管，用素水泥浆液浇筑，地面端口处焊接法兰用以链接灌砼及灌浆设备；（3）灌注类砼配制适宜泵送的类砼进行充填采空区空洞；施工时，泵送类砼膏状体对采空区空洞填充及对充水空洞进行挤压排水置换充填；（4）终止灌注类砼在灌注类砼的末期，泵压会逐渐升高，当孔口管处限压阀自动打开时，停止灌注类砼；（5）压力注浆灌注类砼结束后，对已经判定为注浆孔的钻孔进行压力注浆施工；施工顺序：按采空区的倾斜方向，先施工采空区底板标高较低位置的注浆孔及构造物附近的注浆孔，再沿倾斜方向由低到高、由边部到中心展开施工；压力注浆：注浆采用浆液浓度先稀后稠的方法；稀浆灌注量为单孔注浆量的50%；注浆过程中若出现地表裂缝大量跑浆时，采用间歇式注浆或减小注浆压力，阻止浆液从地面大量流失；（6）终止注浆在注浆孔的注浆末期，泵压逐渐升高，当泵量小于70L/min时，根据构筑物类型和采空区特征，孔口压力稳定在1.0～3.0MPa，持续15分钟时，结束注浆施工。