基于CAN总线的电动汽车供电控制方法

摘要

本发明涉及基于CAN总线的电动汽车供电控制方法，包括微控制单元和电子控制单元，其包括如下步骤：所述微控制单元将符合主机条件的一个电子控制单元设定为主机，并将其他电子控制单元中符合从机条件的电子控制单元设定为从机；所述微控制单元监控主机和从机的工作状态，实时处理调节；所述主机根据来自微控制单元的目标电压Vr和系统反馈电压Vf生成基准电流Ir并发送到各个从机，所述主机及从机根据基准电流Ir及各自的反馈电流调节PWM输出，实现恒压输出或恒流输出。本发明通过CAN总线实现多模块的数字化并联策略，避免了以往通过硬件实现多模块并联的复杂度和易受干扰的弊端，提高了系统的灵活性和易扩展性。

主权项

一种基于CAN总线的电动汽车供电控制方法，用于实现大功率DC‑DC数字化并联控制系统的控制，且所述大功率DC‑DC数字化并联控制系统包括微控制单元和多个电子控制单元，其特征在于，所述方法包括如下步骤：S1、所述微控制单元在所述电子控制单元的在线个数大于1时，将符合主机条件的一个电子控制单元设定为主机，并将其他电子控制单元中符合从机条件的电子控制单元设定为从机；S2、所述微控制单元监控主机和从机的工作状态；S3、所述主机根据来自微控制单元的目标电压Vr和系统反馈电压Vf生成基准电流Ir并发送到各个从机，所述主机及从机根据基准电流Ir及各自的反馈电流调节PWM输出，实现恒压或恒流输出。