一种液压举升系统

摘要

本发明涉及汽车制造技术领域，具体是一种液压举升系统，包括升降泵总成、驾驶室举升缸和备胎举升缸，所述升降泵总成包括油壶、液压泵和换向阀，所述换向阀设有六个接口，具有四个工作位置，能够控制驾驶室的举升、回落以及备胎的举升、回落。本发明将驾驶室举升液压系统和备胎液压举升系统合为一个液压举升系统，使液压举升系统的结构紧凑合理，零部件数量减少，易于装配、维修、维护和保养，成本降低；驾驶室翻转过程符合差动原理，驾驶室举升缸的举升力量大、活塞伸出速度块；另外，解决了原备胎举升泵油壶容积小导致的泛油、缺油问题。

主权项

一种液压举升系统，其特征在于：包括升降泵总成（1）、驾驶室举升缸（2）和备胎举升缸（3），所述升降泵总成（1）包括油壶（4）、液压泵（5）和换向阀（6），所述换向阀（6）设有六个接口：P口（7）、O口（8）、A口（9）、B口（10）、C口（11）和D口（12），所述液压泵（5）与P口（7）连接，所述油壶（4）与O口（8）连接；所述驾驶室举升缸（2）的有杆腔与A口（9）连接，驾驶室举升缸（2）的无杆腔与B口（10）连接；所述备胎举升缸（3）的无杆腔与C口（11）连接，备胎举升缸（3）的有杆腔与D口（12）连接；所述换向阀（6）具有四个工作位置：Ⅰ位，Ⅱ位，Ⅲ位和Ⅳ位，换向阀（6）在Ⅰ位时，P口（7）与A口（9）接通，O口（8）与B口（10）接通，C口（11）和D口（12）关闭；换向阀（6）在Ⅱ位时，P口（7）、O口（8）、A口（9）和B口（10）接通，C口（11）和D口（12）关闭；换向阀在Ⅲ位时，P口（7）与C口（11）接通，O口（8）与D口（12）接通，A口（9）和B口（10）关闭；换向阀（6）在Ⅳ位时，P口（7）与D口（12）接通，O口（8）与C口（11）接通，A口（9）和B口（10）关闭。