用于控制机动车辆发动机的排气管线的能量回收系统的方法

摘要

本发明涉及以一种用于控制机动车辆发动机(1)的排气管线(40)的能量回收系统(30)的方法，该能量回收系统包括：一个旁通管(31)，该旁通管穿孔进入该排气管线的一个排气管(41)并且包括一个热交换器(32)和一个旁通阀(33)，该旁通阀在该旁通管的进气口处被安排在该排气管中、被设计成用于采取不同的位置；所述方法包括以下步骤：a)定义(100)注入燃料流量速率的值、进入空气流量速率的值、排气温度和排气流量速率的值；b)基于与在a)中定义的这些值相对应的一个燃料消耗节省以及与在a)中定义的这些值以及该旁通阀的该最佳位置相对应的一个燃料过量消耗来定义(200)所述旁通阀的一个最佳位置；c)将该旁通阀定位(300)在步骤b)中定义的该最佳位置。

主权项

一种用于控制机动车辆发动机(1)的排气管线(40)的能量回收系统(30)的方法，该能量回收系统(30)包括：‑一个旁通管(31)，该旁通管在其两端(31A，31B)处穿孔进入所述排气管线(40)的一个排气管(41)并且包括一个热交换器(32)，以及‑一个旁通阀(33)，该旁通阀在所述旁通管(31)的进气口处被安排在所述排气管(41)内，所述旁通阀(33)被设计成用于在所述排气管(41)内采取不同的位置，‑所述控制方法包括以下步骤：a)在时刻t确定(100)进入所述发动机内的注入燃料流量速率Q燃料(t)的值、进入所述发动机(1)内的进入空气流量速率Q空气(t)的值、排气温度Texh(t)的值、以及在所述排气管(41)内循环的排气流量Qexh(t)的值；b)在时刻t基于以下内容确定(200)所述旁通阀(33)的一个最佳位置：‑借助于该能量回收系统(30)而提供的一个燃料消耗节省Srecov，其与在步骤a)中确定的排气温度Texh(t)的值以及排气流量Qexh(t)的值相对应，以及‑针对该旁通阀(33)的所述最佳位置，与该能量回收系统(30)的实施相关联的一个燃料过量消耗Oconsu，其与在步骤a)中确定的注入燃料流量速率Q燃料(t)的值、进入空气流量速率Q空气(t)的值、以及排气温度Texh(t)的值相对应，并且与该旁通阀(33)的该最佳位置相对应，c)将所述旁通阀(33)定位(300)在步骤b)中确定的所述最佳位置。