| 发明名称 | 用于运行阀的方法和控制器 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于运行借助于执行元件(102，104)操作的阀(100)，尤其是机动车的内燃机的燃料喷射阀的方法，其中，确定第一延迟时间(tab)，该第一延迟时间表征在用于执行元件(102，104)的控制信号(I)的第一变化的时间点(tET1)和阀(100)的与控制信号(I)的第一变化对应的第一运行状态变化的时间点(ts)之间的一个时间差。按照本发明，由第一延迟时间(tab)推断出阀(100)的至少一个第二延迟时间(t11)，该第二延迟时间表征在控制信号(I)的与第一变化不同的第二变化的时间点(tET0)和阀(100)的与控制信号(I)的第二变化对应的第二运行状态变化的时间点(töff)之间的一个时间差。 | ||
| 申请公布号 | CN102575604B | 申请公布日期 | 2015.07.01 |
| 申请号 | CN201080045246.0 | 申请日期 | 2010.09.10 |
| 申请人 | 罗伯特·博世有限公司 | 发明人 | K. 约斯;R. 施吕特;J. 诺伊贝尔格;H. 克默;H. 拉普;H. 哈梅多维克;J. 克尼希;A-T. 黄;B. 维歇特;A. 希尔申海因 |
| 分类号 | F02D41/20(2006.01)I | 主分类号 | F02D41/20(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 李永波;杨国治 |
| 主权项 | 用于运行借助于执行元件(102，104)操作的阀(100)的方法，其中，以测量技术方式确定第一延迟时间(tab)，该第一延迟时间表征在用于执行元件(102，104)的控制信号(I)的第一变化的时间点(tET1)和阀(100)的与控制信号(I)的第一变化对应的第一运行状态变化的时间点(ts)之间的一个时间差，其特征在于，由第一延迟时间(tab)推断出阀(100)的至少一个第二延迟时间(t11)，该第二延迟时间表征在控制信号(I)的与第一变化不同的第二变化的时间点(tET0)和阀(100)的与控制信号(I)的第二变化对应的第二运行状态变化的时间点(töff)之间的一个时间差， 其中， 第一延迟时间(tab)是关闭延迟时间，和第二延迟时间(t11)是打开延迟时间，其中，针对控制持续时间(ET)的不同的值确定第一延迟时间(tab)，在所述控制持续时间期间，所述执行元件(102，104)被用控制信号(I)控制，和由在控制持续时间(ET)上的第一延迟时间(tab)的变化曲线推断出第二延迟时间(t11)。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||