| 发明名称 | 用于汽车车门的把手模块 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于将车门外把手固定在汽车车门上的把手模块(10)，其带有模块基体(12)，该模块基体在最终装配状态中以其车门外把手突伸穿过车门外板内的一个开口，并且贴靠在车门外板的内侧，其中，一个可翻转或可旋转地支承在模块基体(12)上的主控元件(14)可以通过操纵杆(16)与车门锁的从动元件产生操作连接，其中，设有至少局部环绕主控元件(14)的屏蔽装置(18)。 | ||
| 申请公布号 | CN102086717B | 申请公布日期 | 2015.07.01 |
| 申请号 | CN201010560907.5 | 申请日期 | 2010.11.26 |
| 申请人 | 通用汽车环球科技运作公司 | 发明人 | 安德烈亚斯.赫伯勒;温弗雷德.兰根多夫;马克.罗西瑙;彼得.E.舒斯勒;乔格.格希温格;索斯滕.卢特克 |
| 分类号 | E05B77/04(2014.01)I;E05B79/06(2014.01)I;E05B85/02(2014.01)I | 主分类号 | E05B77/04(2014.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 侯宇 |
| 主权项 | 一种用于将车门外把手固定在汽车车门上的把手模块(10)，其带有模块基体(12)，该模块基体在最终装配状态中以其车门外把手突伸穿过车门外板内的一个开口，并且贴靠在车门外板的内侧，其中，一个可翻转或可旋转地支承在所述模块基体(12)上的主控元件(14)可以通过操纵杆(16)与车门锁的从动元件产生操作连接，其特征在于，设有至少局部包围所述主控元件(14)的屏蔽装置(18)，其中，所述操纵杆(16)设计为至少是双构件式的并且具有连接件(20)和杆件(22)，并且所述操纵杆(16)通过所述连接件(20)铰接在所述主控元件(14)上，并且其中，所述连接件(20)或者连接件(20)与杆件(22)的连接具有额定断裂部位(24)，在所述模块基体(12)上布置有一个向内朝向所述操纵杆(16)延伸的、设计为板状的传动链节(26)，该传动链节设计用于在出现使车门变形的外力时致使所述操纵杆(16)断裂。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州 | ||