发明名称 一种类明轮混合动力小船
摘要 一种类明轮混合动力小船,属船舶技术领域。包括船身、座椅、左推进器、右推进器、手摇装置和机动力系统。机动力系统包括能量供给及控制系统、左发动机、左主动轮、左皮带、左从动轮、左单向离合器、右发动机、右主动轮、右皮带、右从动轮、右单向离合器。左发动机和右发动机相同。手摇装置包括左手摇曲柄、右手摇曲柄、左单向轴承、右单向轴承、左倒船曲柄和右倒船曲柄。左推进器与右推进器的结构和工作原理都相同,它们处于座椅的前面分别对称布置于船身纵向对称面的左右两侧,为小船提供推力。使用时没有明显的尾迹及严重的拍水现象,效率高。手动和机动两种驱动方式,灵活机动,安全可靠,用作水上交通工具及体育游乐活动。
申请公布号 CN204433004U 申请公布日期 2015.07.01
申请号 CN201420788935.6 申请日期 2014.12.15
申请人 佛山市神风航空科技有限公司 发明人 王志成
分类号 B63H1/08(2006.01)I;B63H16/20(2006.01)I;B63H23/06(2006.01)I 主分类号 B63H1/08(2006.01)I
代理机构 代理人
主权项 一种类明轮混合动力小船,其特征在于:包括船身(1)、座椅(2)、左推进器(3)、右推进器(4)、手摇装置(5)和机动力系统;机动力系统包括能量供给及控制系统、左发动机(61)、左主动轮(62)、左皮带(63)、左从动轮(64)、左单向离合器、右发动机(65)、右主动轮(66)、右皮带(67)、右从动轮(68)、右单向离合器;左发动机(61)和右发动机(65)相同;手摇装置包括左手摇曲柄(51)、右手摇曲柄(53)、左单向轴承、右单向轴承、左倒船曲柄和右倒船曲柄;左推进器(3)与右推进器(4)的结构和工作原理都相同,它们处于座椅(2)的前面分别对称布置于船身(1)纵向对称面的左右两侧;左推进器(3)由左主轴(31)、左转盘(32)、第一左桨轴(331)、第一左桨叶(332)、第二左桨轴(333)、第二左桨叶(334)、左内中心链轮(34)、左内链条(35)、左内桨链轮(36)、左外中心链轮(37)、左外链条(38)和左外桨链轮(39)组成;第一左桨叶(332)和第二左桨叶(334)相同;左外中心链轮(37)与左内中心链轮(34)同高同轴地且靠近地固连在一起,左内中心链轮(34)与船身(1)固定于船身(1)的左侧;左主轴(31)通过处于左主轴(31)中段的轴承横向水平安装在船身(1)左边,左主轴(31)左段穿过左内中心链轮(34)和左外中心链轮(37)的中心孔,左主轴(31)能在左内中心链轮(34)和左外中心链轮(37)中自由转动;左主轴(31)与左内中心链轮(34)和左外中心链轮(37)同轴;左主轴(31)的左端与左转盘(32)垂直固连于左转盘(32)的中心位置,在左转盘(32)的对称的两个边缘处分别通过轴承垂直安装着第一左桨轴(331)和第二左桨轴(333);第一左桨轴(331)的左端与第一左桨叶(332)固连,第一左桨轴(331)与第一左桨叶(332)的右边线垂直,第一左桨轴(331)和第一左桨叶(332)处于同一平面内;第二左桨轴(333)的左端与第二左桨叶(334)固连,第二左桨轴(333)与第二左桨叶(334)的右边线垂直,第二左桨轴(333)和第二左桨叶(334)处于同一平面内;第一左桨轴(331)和第二左桨轴(333)都与左主轴(31)平行;左内桨链轮(36)固定在第一左桨轴(331)的右端,左内桨链轮(36)和左内中心链轮(34)通过左内链条(35)相连,左内中心链轮(34)和左内桨链轮(36)的传动比为1∶1。
地址 528500 广东省佛山市高明区荷城街道富湾江湾路78号402室