| 发明名称 | 用于机动车的变速器 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于机动车的变速器、尤其是换挡变速器，具有多个前进挡并可能具有倒挡，该变速器至少具有输入轴和输出轴并可能具有副轴，在它们之间布置有挡位齿轮组的固定齿轮和能通过同步接合装置切换的浮动齿轮。本发明提出，至少一个所述轴(14；16；46)是两件式的并以彼此不同的、按一轴线偏距(Δv)相对错开的旋转轴线支承在变速器壳体中，在子轴(14a、14b；16a、16b；46a、46b)之间起作用地设置有齿圈级(20)，该齿圈级具有带内齿的齿圈(20a)和与该齿圈啮合的、带外齿的圆柱齿轮(20b)，其中，与其它轴(16；14；44)相距的轴线间距(a1)较大的子轴(14b；16b；46b)特别是支承较低前进挡(1、2)和可能的倒挡(R)的挡位齿轮。 | ||
| 申请公布号 | CN104755808A | 申请公布日期 | 2015.07.01 |
| 申请号 | CN201380055518.9 | 申请日期 | 2013.10.04 |
| 申请人 | 奥迪股份公司 | 发明人 | C·迈克斯纳;J·梅尔克 |
| 分类号 | F16H3/08(2006.01)I;F16H3/04(2006.01)I | 主分类号 | F16H3/08(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 刘丹;吴鹏 |
| 主权项 | 一种用于机动车的变速器、尤其是换挡变速器，具有多个前进挡并可能具有倒挡，该变速器至少具有输入轴和输出轴并可能具有副轴，在它们之间布置有挡位齿轮组的固定齿轮和能通过同步接合装置切换的浮动齿轮，其特征在于，至少一个所述轴(14；16；46)是两件式的并以彼此不同的、按一轴线偏距(Δv)相对错开的旋转轴线支承在变速器壳体中，在子轴(14a、14b；16a、16b；46a、46b)之间起作用地设置有齿圈级(20)，该齿圈级具有带内齿的齿圈(20a)和与该齿圈啮合的、带外齿的圆柱齿轮(20b)，其中，与其它轴(16；14；44)相距的轴线间距(a1)较大的子轴(14b；16b；46b)特别是支承较低前进挡(1、2)和可能的倒挡(R)的挡位齿轮。 | ||
| 地址 | 德国因戈尔施塔特 | ||