压缩机预旋转控制方法

摘要

本发明目的在于提供一种具有涡轮增压器的内燃发动机内的压缩机的预旋转操作的控制方法。涡轮增压器的存在给所述控制方法提出了额外的要求。当离合器接合时，压缩机离合器的磨损与传递的能量成正比。为了减少压缩机离合器的磨损，或提高允许与压缩机接合的发动机最大转速，利用压缩机预旋转操作以减少当离合器接合时能量的传递。通过控制流过压缩机的空气流量实现预旋转，其中，通过控制旁路节流阀的旁路节流阀角度来控制流过压缩机的空气流量。旁路节流阀设在与压缩机平行的管道内，旁通压缩机。由于流过压缩机的空气流量影响流至涡轮增压器的空气流量，因此本方法必须考虑涡轮增压器。

主权项

一种用于控制内燃发动机(10)的压缩机(11)的预旋转(PRE‑SPIN)操作的方法，其中，所述内燃发动机(10)包括：进气口(15)、压缩机管道(16)、旁路管道(17)、和涡轮增压器(12)，其中，●进气口(15)与涡轮增压器(12)的空气入口流体连通，●压缩机管道(16)包括压缩机(11)并且设置在进气口(15)和涡轮增压器(12)之间，使得压缩机(11)与进气口(15)和涡轮增压器(12)流体连通，以及●旁路管道(17)包括旁路节流阀(18)并且设置成与进气口(15)和涡轮增压器(12)的入口流体连通，使得旁路管道(17)旁通压缩机(11)，其中，压缩机离合器(13)将压缩机(11)连接到内燃发动机(10)的曲轴，使得压缩机(11)能与曲轴接合和脱开，其中，旁路节流阀(18)能通过设置旁路节流阀的角度被控制使得旁路节流阀(18)能被控制在打开和关闭位置之间，并且其中，所述方法包括核查若干个条件(CC)，从而核查是否：●压缩机离合器(13)处于脱开状态，●内燃发动机(10)的负荷在预定负荷区间内，●通过涡轮增压器(12)传送的空气流量在预定的流量范围内，●压缩机(11)的转速低于阈值，以及●旁路节流阀(18)至少部分打开，并且，如果所述条件都满足，将完成以下步骤：●至少根据流过内燃发动机(10)的流量和压缩机两侧的目标压力差来计算旁路节流阀角度(BT‑α)，使得·获得所述压缩机(11)的预定预旋转，·内燃发动机(10)的负荷处于预定负荷区间内，以及·通过涡轮增压器(12)传送的空气流量处于预定的流量范围内，●根据已经计算出的旁路节流阀角度(SETα)设置旁路节流阀角度(BT‑α)。