融合智能调度数据的公交IC卡乘客换乘站点判断方法

摘要

本发明提供一种融合智能调度数据的公交IC卡乘客换乘站点判断方法，首先采集公交智能调度系统和公交自动收费系统数据，对原始数据结构和数据质量进行分析，应用数据仓库技术建立智能公交数据分析平台，在对公交乘客换乘站点判断思路和参数计算方法进行研究的基础上，建立了通过计算逐个乘客连续两次乘车的合理换乘时间来判断换乘站点的方法，提出算法并编程实现，以智能公交系统的海量实际数据对算法进行了实验分析，研究结果表明，该方法判断公交卡乘客的换乘站点可靠性强，并具有良好的可操作性。

主权项

一种融合智能调度数据的公交IC卡乘客换乘站点判断方法，其特征在于，包括以下步骤：首先判断两条公交IC卡记录是否满足换乘关系的前提条件，对于满足前提条件的记录，计算连续两次乘车的换乘时间阈值T_BB，如果连续两次乘车的刷卡时间间隔T小于T_BB，则判断连续两次乘车为换乘关系；如果是换乘关系，同时确定换乘前的下车站点和换乘后的上车站点，T_BB＝T_v+T_g+T_w+T_a，T_v为前一次乘车的车内时间，T_g为换乘步行时间，T_w为换乘候车时间，T_a为松弛时间；所述前一次乘车的车内时间T_v的获取方法为：首先将前一次乘车线路上所有站点与后一次乘车的上车站点S_b进行比较，找到前一次乘车线路上距离站点S_b最近的站点S_a，然后，用前一次乘车公交运行GPS坐标与站点S_a坐标进行匹配获得公交车辆到达站点S_a的GPS坐标，GPS坐标数据的时间即为公交车辆到达站点S_a的时间，从而得到前一次乘车的下车时刻，最后，计算前一次乘车的上车时刻与前一次乘车的下车时刻之差，得到所述车内时间T_v。