| 主权项 |
一种动力绞车之扭力限制与锥形刹车总成构造，具有一架体，一装设于该架体一侧之动力源，具备输出动力之能力；一装设于该架体另一侧之减速箱，内部设置有一减速机构，经由一长轴接受该动力源之动力传动，以进行减速作用；及一设置于该架体中间之索轮，接受该减速箱所输出之动力带动转动；该长轴与该减速机构间藉由一段轴做间接性传动动力，该段轴采无接触关系套设于该长轴上，该段轴二端之环壁上分别设有接合齿及环状之接合槽，及于轴体上设有一定位孔，该段轴一端由该端之接合齿与减速机构啮接咬合呈连动设置，并由一C形扣环插设于该端之接合槽内，该段轴上套设一弹性元件，该弹性元件之一端插设于该段轴之定位孔内；特征在于：在该长轴传动到该减速机构间之动力传输过程中，装设有一锥形刹车作用组及一扭力限制机构，其中， 该锥形刹车作用组系由一刹车块、一盘形凸环体、一锲形块及一突块所组成；该刹车块外缘形成为一外斜扩大之锥形摩擦面，中央开设一大穿孔；该盘形凸环体由一盘形部位及一凸环体部位组成，该盘形部位与该刹车块锁掣为一共同转动体，该凸环体部位则进入该刹车块之大穿孔内并采无接触关系套设于该段轴上，该凸环体部位与该刹车块之大穿孔间具有一间距，该凸环体部位之外壁端面具有若干个高低起伏之斜面，外壁相对端处设有一对外突之凸掣体，上述弹性元件之另端抵于该凸环体部位后端面，以推使该共同转动体有向外移动之倾向；该锲形块之中央孔缘内壁设有接合齿，与该段轴另一端环壁上之接合齿啮接咬合呈连动设置，并由一C形扣环扣设于该端之接合槽内，该锲形块上设有与该盘形凸环体的斜面及凸掣体相对应之斜面及凸掣体，惟该锲形块之凸掣体与该盘形凸环体之凸掣体设置上有角度差；该突块系成型于一内罩壳之内部，该内罩壳套设于该长轴上，面向该锲形块之端为一开口，远离该锲形块之端开设有一穿孔，该内罩壳之开口端之环壁做非密接性插置于该刹车块之大穿孔与该盘形凸环体之凸掣体及该锲形块之凸掣体间，该突块成型于该内罩壳开口端之内部环壁上，并对应于该盘形凸环体之凸掣体及该锲形块之凸掣体； 该扭力限制机构系由一扭力轴、一摩擦片、一刹车片、一盘形弹性件、一调整定位环及一定位螺环所组成，该扭力轴内部设一轴向之穿槽，前端并成型为一卡掣槽，外环成型一螺段，并开设有一轴向深入之定位穴，后端具一环壁；该摩擦片为一表面具摩擦作用之环状片体；该刹车片为来令材质成型之环状片体，内缘具有一定位凸体；该盘形弹性件呈凹弧状并具压缩弹性；该调整定位环外环具有多数定位片，系可经选定而向该定位螺环方向偏折者；该定位螺环有一具反向内螺纹之轴孔，以及在外环上设有数道呈对称设置之定位凹槽，可供选定之定位螺片偏折抵入停留；组装时，该扭力轴穿置过该摩擦片及该内罩壳的穿孔，使该摩擦片贴附住该扭力轴之环壁，该扭力轴之穿槽套设于该长轴外，使该长轴末端插置入该扭力轴之卡掣槽内做密接性接合，再于该内罩壳外将该刹车片套设于该扭力轴上，使该刹车片之定位凸体进入该扭力轴之定位穴内，并将该盘形弹性件、调整定位环及定位螺环依序套设于该扭力轴上，并使该定位螺环之轴孔与该扭力轴之螺段螺接接合，直至迫紧该扭力轴、摩擦片、内罩壳、刹车片、盘形弹性件、调整定位环及定位螺环止，再将该调整定位环的定位片往该定位螺环上对应之定位凹槽偏折抵入。 |
