| 发明名称 | 用于控制盘式制动器装置的电力式衬片磨损再调节装置的方法和盘式制动器 | ||
| 摘要 | 一种用于控制盘式制动器装置、尤其是用于机动车的盘式制动器装置的电力式衬片磨损再调节装置(1)和控制装置(51)的方法，其中，盘式制动器具有包括制动进给杆(9)的压紧装置，衬片磨损再调节装置(1)与制动进给杆(9)耦联并且优选嵌入盘式制动器的再调节螺杆(3)中，所述方法具有如下方法步骤：(S1)检测盘式制动器的气隙；(S2)通过与事先确定的值进行比较来识别气隙的变化；并且(S3)通过在制动进给杆(9)运动时给电力式衬片磨损再调节装置(1)的离合装置(10)的电磁铁线圈(16)通电来控制电力式衬片磨损再调节装置(1)。本发明设置一种用于实施所述方法的盘式制动器装置。 | ||
| 申请公布号 | CN104755784A | 申请公布日期 | 2015.07.01 |
| 申请号 | CN201380051663.X | 申请日期 | 2013.07.23 |
| 申请人 | 克诺尔商用车制动系统有限公司 | 发明人 | B·米勒 |
| 分类号 | F16D55/2255(2006.01)I;F16D65/56(2006.01)I | 主分类号 | F16D55/2255(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人 | 张立国 |
| 主权项 | 用于控制盘式制动器装置、尤其是用于机动车的盘式制动器装置的电力式衬片磨损再调节装置(1)和控制装置(51)的方法，其中，盘式制动器具有包括制动进给杆(9)的压紧装置，衬片磨损再调节装置(1)与制动进给杆(9)耦联并且优选嵌入盘式制动器的再调节螺杆(3)中，其特征在于如下方法步骤：(S1)检测盘式制动器的气隙；(S2)通过与事先确定的值进行比较识别气隙的变化；并且(S3)通过在制动进给杆(9)运动时给电力式衬片磨损再调节装置(1)的离合装置(10)的电磁铁线圈(16)通电来控制电力式衬片磨损再调节装置(1)。 | ||
| 地址 | 德国慕尼黑 | ||