车体静强度试验方法

摘要

本发明涉及车体静强度试验方法，借助拉压接头实现，方法如下：装配拉压接头，将拉伸接头的拉伸管与动力丝杠螺纹连接；使用螺栓将拉伸接头、压缩垫板和车钩座固定在一起；动力丝杠提供的拉伸力通过拉伸接头、螺栓和车钩座传递给车体，从而实现拉伸试验；拉伸试验完成后，将螺栓拆卸掉；将拉伸接头在动力丝杠上旋转后退，直到动力丝杠头部顶住压缩垫块并使拉伸接头与压缩垫板分离；动力丝杠提供的压缩力通过压缩垫块、压缩垫板和车钩座作用于车体，完成压缩试验。本发明借助拉压接头可以完成拉伸、压缩两个试验，减少了两个试验要更换两个沉重的连接接头的过程，充分提高试验效率，本发明拉压接头可广泛应用于轨道车辆的拉伸、压缩的静强度试验。

主权项

车体静强度试验方法，其特征在于：借助一种拉压接头实现，该拉压接头组成包括：压缩垫板、压缩垫块和拉伸接头，所述压缩接头具有底板和固定在底板上的拉伸管，所述压缩垫块置于该拉伸管内并且互相之间为松配合，所述拉伸管制有与动力丝杠外螺纹相配合的内螺纹，所述压缩垫板靠近底板一侧具有至少两个插销，底板具有与该插销配合的销孔，所述压缩垫块的前部具有适合与压缩垫板进行点接触的曲面；所述实验方法如下：1）、装配拉压接头，并将拉伸接头的拉伸管与动力丝杠螺纹连接；2）、使用螺栓将拉伸接头的底板、压缩垫板和车钩座固定在一起；3）、动力丝杠提供拉伸力，该拉伸力通过拉伸接头、螺栓和车钩座传递给车体，从而实现拉伸试验；4）、拉伸试验完成后，将连接拉伸接头、压缩垫板、车钩座三者的螺栓拆卸掉；5）、将拉伸接头在动力丝杠上旋转，使其后退，直到动力丝杠头部顶住压缩垫块并使拉伸接头与压缩垫板分离，但保证压缩垫块不掉落；6）、动力丝杠提供压缩力，该压缩力通过压缩垫块、压缩垫板和车钩座作用于车体，完成压缩试验。