用于车辆空调系统的控制器

摘要

一种控制器用于车辆的空调系统。所述车辆包括用于车辆行驶的马达和用于发电的发动机。所述空调系统包括产生热的电加热器，和通过使用所述发动机的废热来辐射热的加热器核心。所述电加热器产生的热和所述加热器核心辐射的热中的至少一个被用于在加热操作中给车厢加热。所述控制器包括：所需量计算部分（S201），用于计算所述加热操作中的所需热量（Q）；第一控制部分（S202），用于基于所述所需热量（Q）来控制所述电加热器；加热器确定部分（S203），用于确定所述电加热器是否能产生所述所需热量（Q）；和第二控制部分（S208），用于当所述电加热器不能产生所述所需热量（Q）时，运行所述发动机以使得所述加热器核心辐射热，和（ii）当所述电加热器能产生所述所需热量（Q）时，终止用于加热所述加热器核心的所述发动机的所述运行。

主权项

一种用于车辆空调系统的控制器，所述车辆包括车辆行驶马达和发动机，其中所述车辆行驶马达由电池供给的电力驱动，所述发动机被运行以给所述电池充电，所述空调系统包括电加热器和加热器核心，其中所述电加热器通过从所述电池接收电力来产生热，所述加热器核心通过使用所述发动机的废热来辐射热，所述电加热器产生的热和所述加热器核心辐射的热中的至少一个被用于在加热操作中给车厢加热，所述车辆具有用于计算所述电池的剩余电池水平(SOC)，并且通过运行所述发动机给所述电池充电的功能，所述控制器包括：所需量计算部分(S201)，被配置为计算所述加热操作中的所需热量(Q)；第一控制部分(S202)，被配置为基于所述所需热量(Q)来控制所述电加热器；加热器确定部分(S203)，被配置为确定所述电加热器是否能产生所述所需热量(Q)；第二控制部分，被配置为(i)当所述加热器确定部分(S203)确定所述电加热器不能产生所述所需热量(Q)时，运行所述发动机以加热所述加热器核心，和(ii)当所述加热器确定部分(S203)确定所述电加热器能产生所述所需热量(Q)时，终止用于加热所述加热器核心的所述发动机的所述运行；加热器限制部分(S106)，被配置为当在所述加热操作中所述电池正被充电时，限制所述电加热器的运行，其中所述第二控制部分被配置为当所计算的剩余电池水平(SOC)等于或低于下限(Th2、Th4)时通过运行发动机对所述电池充电，并且当所计算的剩余电池水平(SOC)等于或高于上限(Th1、Th3)时通过停止发动机来停止对所述电池的充电，所述电池充电的所述下限(Th2、Th4)在所述加热操作中比在不同于所述加热操作的非加热操作中的低，并且所述电池充电的所述上限(Th1、Th3)在所述加热操作中比在所述非加热操作中的低。