| 发明名称 | 机动车辆动力机构的联结/断联控制方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种将机动车辆的动力机构与/从机动车辆的至少一个车轮组联结/断联的控制方法，所述方法包括以下步骤：能够确定(120)待应用于机动车辆的至少一个车轮组的转矩设定值(Croue_cons)小于(110)预定联结阈值(C1)或大于预定断联阈值的时刻(t_C1)；然后计算(140)取决于所述时刻(t_C1)的第一参数(PT1)和/或第二参数(PS1)；最后当所述第一参数(PT1)大于(150)第一预定值(t1)时和/或当所述第二参数(PS1)大于(150)第二预定值(S1)时允许(160)联结/断联。 | ||
| 申请公布号 | CN104755299A | 申请公布日期 | 2015.07.01 |
| 申请号 | CN201380055941.9 | 申请日期 | 2013.10.17 |
| 申请人 | 标致·雪铁龙汽车公司 | 发明人 | C·洛奈;T·克罗盖诺克;Y·米约 |
| 分类号 | B60K6/48(2006.01)I;B60K6/52(2006.01)I;B60W10/02(2006.01)I | 主分类号 | B60K6/48(2006.01)I |
| 代理机构 | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人 | 马文斐 |
| 主权项 | 一种对机动车辆(1)的动力机构(7)与机动车辆(1)的车轮组(2，3)的联结进行的控制方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：‑确定(120)要应用到机动车辆的至少一个车轮组(2，3)的转矩设定值(Croue_cons)小于(110)预定联结阈值(C1)的时刻(t_C1)；‑计算(140)取决于所述时刻(t_C1)的第一参数(PT1)和/或第二参数(PS1)；‑当所述第一参数(PT1)大于(150)第一预定值(t1)时并且/或者当所述第二参数(PS1)大于(150)第二预定值(S1)时允许(160)联结。 | ||
| 地址 | 法国韦利济－维拉库布莱 | ||