发明名称 车辆电池安装结构
摘要 一种车辆电池安装结构包括:系统主继电器(70);将电池固定在车辆主体上的锁定销(61);致动部件(75);向系统主继电器(70)和致动部件(75)供给电力的辅助电池(63);和开关(64)。当继电器通电时,系统主继电器(70)使电池与电机电气地连接,并且当继电器未通电时,系统主继电器使电池与电机电气地断开。当继电器未通电时,致动部件(75)使锁定销(61)固定电池,并且当继电器通电时,致动部件(75)使锁定销(61)解除对电池的固定。开关(64)在使辅助电池(63)与系统主继电器(70)电气地连接的状态和使辅助电池(63)与致动部件(75)电气地连接的状态之间切换。
申请公布号 CN102712264B 申请公布日期 2015.07.01
申请号 CN201080059084.6 申请日期 2010.12.17
申请人 丰田自动车株式会社 发明人 市川真士
分类号 B60L11/18(2006.01)I;H01M2/10(2006.01)I 主分类号 B60L11/18(2006.01)I
代理机构 北京市中咨律师事务所 11247 代理人 马江立;厉锦
主权项 一种车辆电池安装结构,包括锁定机构(61),所述锁定机构将电池(50)固定在车辆主体上,所述车辆电池安装结构的特征在于还包括:继电器(70),当所述继电器(70)通电时,所述继电器使所述电池(50)与电机电气地连接,并且当所述继电器(70)未通电时,所述继电器使所述电池(50)与所述电机彼此电气地断开;致动部件(75),当所述致动部件(75)未通电时,所述致动部件使所述锁定机构(61)固定所述电池,并且当所述致动部件(75)通电时,所述致动部件使所述锁定机构(61)解除对所述电池(50)的固定;电源(63),所述电源向所述继电器(70)以及向所述致动部件(75)供给电力;和开关(64),所述开关在第一连接状态和第二连接状态之间切换,在所述第一连接状态下所述开关(64)使所述电源(63)与所述继电器(70)电气地连接,在所述第二连接状态下所述开关(64)使所述电源(63)与所述致动部件(75)电气地连接,其中所述继电器(70)和所述致动部件(75)相对于所述电源(63)彼此并列地设置。
地址 日本爱知县