| 发明名称 | 具有可变转向柱倾角的驾驶舱横梁 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种具有可变转向柱倾角的驾驶舱横梁，该用于机动车的驾驶舱横梁具有设置在驾驶者侧的至少一个结构化金属型材，其中，该金属型材的横截面区在轴向上呈现出变化，并且该金属型材具有用于将金属型材连接到机动车车体的其它结构件上的连接元件。本发明提出一种允许同一转向柱连接部提供可变转向柱倾角的驾驶舱横梁，该目的以如下方式实现：即，使设置在驾驶者侧的金属型材的端部在任何情况下都具有作为连接元件的旋转对称横截面区，并且端部的旋转对称横截面区具有共同的旋转轴线。 | ||
| 申请公布号 | CN101987635B | 申请公布日期 | 2015.07.01 |
| 申请号 | CN201010244704.5 | 申请日期 | 2010.07.29 |
| 申请人 | 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司 | 发明人 | 马克·希尔特;马丁·欣茨;德特勒夫·施泰因赫费尔 |
| 分类号 | B62D25/14(2006.01)I | 主分类号 | B62D25/14(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人 | 顾红霞;张天舒 |
| 主权项 | 一种用于机动车的驾驶舱横梁(1)，其具有至少一个结构化金属型材(2)，所述金属型材(2)的横截面区(2c)在轴向上呈现出变化，并且所述金属型材(2)具有用于将所述金属型材连接到机动车车体的其它结构件(3，6)上的连接元件(2a，2b)，其特征在于，所述金属型材(2)仅在所述驾驶舱横梁(1)的位于驾驶者侧的区域内延伸，所述金属型材(2)的端部在任何情况下都具有作为连接元件的旋转对称横截面区(2a，2b)，并且所述端部的所述横截面区(2a，2b)具有共同的旋转轴线(7)和至少部分呈圆形的轮廓，所述金属型材(2)至少在转向柱连接区域(2d)内具有相互平行的两个侧面(2e)。 | ||
| 地址 | 德国杜伊斯堡 | ||