无鼓包飞机副翼结构

摘要

本实用新型属于飞机结构设计领域，涉及飞机副翼等舵面结构的改进。所述无鼓包飞机副翼结构包括舵面、传动结构和助力器接头，其中，传动结构包括扭力杆和传动角盒，所述传动角盒剖面由“[”型和圆弧型两部分组成，其中，“[”型结构与副翼前梁相套合连接，圆弧型部分的圆心与副翼转轴同心，扭力杆连接在传动角盒上，助力器接头一端与扭力杆同轴连接，其另一端通过轴承与固定在机身上，形成双支点梁，助力器接头摇臂与安装在机身内部的助力器相连，并与扭力杆垂直。本实用新型可以将助力器放置在机身内，从而消除机翼下巨大的助力器鼓包，在机翼主翼面上不需要维护助力器的口盖，减少了主承力结构的破坏，提高了结构效率。

主权项

一种无鼓包飞机副翼结构，其特征在于：包括舵面、传动结构、助力器和助力器接头，其中，传动结构包括扭力杆和传动角盒，所述传动角盒剖面由“[”型和圆弧型两部分组成，其中，“[”型结构与副翼前梁相套合连接，圆弧型部分的圆心与副翼转轴同心，扭力杆连接在传动角盒上，同时要求扭力杆与副翼转轴同轴，助力器接头一端与扭力杆同轴连接，其另一端通过轴承固定在机身上，形成双支点梁，助力器接头摇臂与安装在机身内部的助力器相连，并与扭力杆垂直。