一种轨道工程车辆用电传动转向架

摘要

本发明公开了一种轨道工程车辆用电传动转向架，包括：构架、轴箱装置、轮对、基础制动装置、悬挂装置、动力传动装置、牵引装置和承载装置，轮对和构架之间设置有轴箱装置，基础制动装置设置在构架上靠近轮对的位置，悬挂装置设置在构架与轴箱装置之间，动力传动装置呈斜对称布置在转向架的两个边侧，动力传动装置包括牵引电机、齿轮箱和弹性联轴器，转向架的两个边侧分别安装一个牵引电机，每个轮对上安装有一个减速箱，牵引电机与齿轮箱之间通过弹性联轴器连接，牵引装置和承载装置均设置在构架上。本发明解决了现有技术传动效率低、结构复杂、占用空间大且易造成环境污染、维护检修困难、难以适用于大部分养路机械底架下部紧凑空间的技术问题。

主权项

一种轨道工程车辆用电传动转向架，包括：构架（1）、轴箱装置、轮对（2）、基础制动装置、悬挂装置、动力传动装置、牵引装置和承载装置，所述的轮对（2）和构架（1）之间设置有轴箱装置，所述的基础制动装置设置在构架上靠近轮对（2）的位置，所述的悬挂装置设置在构架（1）与轴箱装置之间，所述的动力传动装置呈斜对称地布置在转向架的两个相对边侧，所述的动力传动装置包括牵引电机（8）和齿轮箱（6），转向架的两个边侧分别安装一个牵引电机（8），每个轮对（2）上安装有一个减速箱（6），所述的牵引装置设置在构架（1）上，用于连接转向架和车体以传动牵引力，所述的承载装置设置在构架（1）上，用于支撑车体；所述牵引装置包括下心盘（5），所述下心盘（5）的一端通过上心盘与车体相连；其特征在于，所述下心盘（5）的另一端通过下心盘安装座（17）安装在构架（1）的横梁（15）上；所述悬挂装置采用一系悬挂结构，并包括钢弹簧（10）和液压减振器（11），所述轴箱装置包括轴箱（9）、上拉杆（28）和下拉杆（25），每个轴箱（9）上安装有两组钢弹簧（10）和一个液压减振器（11）；所述动力传动装置还包括弹性联轴器（7），所述牵引电机（8）与齿轮箱（6）之间通过弹性联轴器（7）进行连接；当车辆做牵引运动时，所述牵引电机（8）运转，通过所述弹性联轴器（7）和齿轮箱（6）驱动轮对（2），通过所述轮对（2）两侧的轴箱（9）的上拉杆（28）和下拉杆（25）传递至所述构架（1），然后再由所述下心盘（5）将牵引力传递至车体；所述基础制动装置包括单元制动器（3），所述轮对（2）的每个车轮均设置有单元制动器（3），当车辆制动时，由所述单元制动器（3）将制动力传递至所述轮对（2），再由所述轴箱（9）的上拉杆（28）和下拉杆（25）传递至构架（1），然后由所述构架（1）上的下心盘（5）将制动力传导至车体，使车辆制动。