线束的末端构造

摘要

获得一种防腐蚀效果强的车载用线束的末端构造。在被覆电线(10)的末端区域，形成于端子零件(1)的一端的紧固部(1A)沿着被覆电线(10)的被覆部分的外周进行紧固，将端子零件(1)固定到被覆电线(10)的末端部分。形成树脂部(20)，完全覆盖至少紧固部(1A)的端部露出区域(包括断裂面(1r)及基端边沿部(1e)的区域)及其附近区域的整个外周。树脂部(20)以热塑性聚酰胺树脂为主要成分，由满足如下条件的材料形成：以JIS K6850为基准测定的铝之间的搭接拉伸剪切强度为6N/mm²以上；以ASTM D-1708为基准测定的伸长率为100%以上；以JIS K7209为基准测定的吸水率为1.0%以下。

主权项

一种车载用线束的末端构造，其特征在于，具有由被覆部被覆多个裸线导体而成的被覆电线，上述多个裸线导体在末端具有部分露出的电线露出部，还具有固定于上述被覆电线的端子零件，上述端子零件在其一端具有第一紧固部，该第一紧固部通过沿着上述电线露出部附近的上述被覆电线的上述被覆部的外周进行紧固，而固定到上述被覆电线，并且，上述端子零件还具有第二紧固部，该第二紧固部沿着上述电线露出部中的导体组的外周紧固，还具有树脂部，其覆盖至少上述第一紧固部的端部露出区域及其附近区域的整个外周并在上述端子零件的上方区域中在从上述第一紧固部到上述电线露出部及上述第二紧固部上形成，并且该树脂部在上述端子零件的另一端部的断裂面上延长形成，上述树脂部以热塑性聚酰胺树脂为主要成分，由满足如下条件的材料形成：以JIS K6850为基准测定的铝之间的搭接拉伸剪切强度为6N/mm²以上；以ASTM D‑1708为基准测定的伸长率为100％以上；以JIS K7209为基准测定的吸水率为1.0％以下。