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Dual-Fuel-Kraftstoffinjektor (1) für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung, aufweisend: – eine Flüssigkraftstoff-Injektoreinheit (5) mit einer Düsennadel (7), welche einer Flüssigkraftstoff-Düsenanordnung (9) des Dual-Fuel-Kraftstoffinjektors (1) zugeordnet ist und welche über einen ersten Steuerraum (25) hubsteuerbar ist; – eine Gas-Injektoreinheit (39) mit einer Gas-Düsennadel (41), welche einer Gasdüsenanordnung (43) des Dual-Fuel-Kraftstoffinjektors (1) zugeordnet ist und welche über einen zweiten Steuerraum (57) hubsteuerbar ist; – wobei der erste (25) und der zweite (57) Steuerraum für die Hubsteuerung der jeweiligen Düsennadel (7, 41) je mit einem Steuerfluid beaufschlagbar sind und das Steuerfluid aus dem ersten (25) und zweiten (57) Steuerraum je weiterhin absteuerbar ist; wobei – der Dual-Fuel-Kraftstoffinjektor (1) einen Steuerfluidspeicher (73) aufweist, in welchen abgesteuertes Steuerfluid aus dem ersten Steuerraum (25) einbringbar ist; – der Dual-Fuel-Kraftstoffinjektor (1) eingerichtet ist, den zweiten Steuerraum (57) mit Steuerfluid aus dem Steuerfluidspeicher (73) für die Hubsteuerung der Gas-Düsennadel (41) zu beaufschlagen. |
