| 摘要 |
本発明は、オルタネータと車両の電力ネットワークとに接続された第１のバッテリーを搭載する自動車を管理するための方法において、オルタネータは、厳密に正の低オルタネータ電圧（Ｖａｌｔ＿ｂａｓｓｅ）または少なくとも低オルタネータ電圧よりも厳密に高い高オルタネータ電圧（Ｖａｌｔ＿ｈａｕｔｅ）のいずれかで動作するように制御可能であり、前記方法が、高オルタネータ電圧（Ｖａｌｔ＿ｈａｕｔｅ）で電力供給された瞬間であった場合には、第１のバッテリーが吸収することが可能な電位再充電電流の強度（Ｉ（ＳＯＣ））を推定することを備える、方法に関する。本方法は、オルタネータの現在の回転速度（ω）と、ネットワークにおいて実際に出力された消費された電流（Ｉｒｅｓ）の強度とに対応して、第１のオルタネータ収率（Ｒｅｎｄ１）を推定し、オルタネータの現在の回転速度、およびバッテリーの電位再充電電流の強度（Ｉ（ＳＯＣ））と消費された電流（Ｉｒｅｓ）との和（Ｉ（ＳＯＣ）＋Ｉｒｅｓ）に対応する第２のオルタネータ収率（Ｒｅｎｄ２）を推定することと、第２の収率と第１の収率との差が第１のしきい値（&Dgr;）よりも高い場合、高オルタネータ電圧（Ｖａｌｔ＿ｈａｕｔｅ）をかけることとをさらに備える。【選択図】図５ |
