Vehículo de conducción bidireccional.

摘要

1. Vehículo de conducción bidireccional, tal como un turismo, furgoneta o similar para uso militar o espacial, que dotado de un conjunto principal (2) de medios de guiado y manejo que permiten la conducción del mismo con el conductor orientado en un sentido normal, está caracterizado porque comprende un conjunto secundario (4) de medios de guiado y manejo adicionales y equivalentes que permiten la conducción del vehículo en un sentido opuesto al otro. 2. Vehículo de conducción bidireccional, según la reivindicación 1, caracterizado porque, comprende un conjunto principal (2) de medios de guiado y manejo que comprende, al menos, un volante (21) que gobierna el giro del eje direccional delantero (22), una palanca de cambio (23) o selector de velocidad, así como acelerador y freno, estando dicho conjunto de medios ubicados en el ámbito de un asiento conductor principal (3) situado en la parte delantera del vehículo (a), comprende además un conjunto secundario (4) de medios de guiado y manejo que, a su vez, también comprende, al menos, un segundo volante (41) que gobierna el giro del eje trasero (42), una segunda palanca de cambio (44) o selector de velocidad, un segundo acelerador y un segundo freno, estando dichos medios ubicados en el ámbito de un asiento conductor secundario (5) previsto en la parte posterior (b) del vehículo (1) y en el lado inverso a la posición del asiento conductor principal (3). 3. Vehículo de conducción bidireccional, según la reivindicación 2, caracterizado porque el segundo volante (41) se vincula al eje trasero (42) mediante un componente de acople (43) que permite o no su conversión en eje direccional. 4. Vehículo de conducción bidireccional, según cualquiera de las reivindicaciones 2 ó 3, caracterizado porque el asiento del conductor secundario (5) es un asiento giratorio que puede situarse orientado hacia adelante o hacia atrás en función de si se utiliza o no el conjunto secundario (4) de medios de guiado y manejo asociados al mismo. 5. Vehículo de conducción bidireccional, según cualquiera de las reivindicaciones 2 ó 3, caracterizado porque el segundo volante (41) presenta unos medios de anclaje retráctiles que permiten su retirada y extensión, en función de la posición del asiento conductor secundario (5). 6. Vehículo de conducción bidireccional, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque está dotado de unos medios de activación y bloqueo (6) que permiten discriminar la utilización del conjunto principal (2) o del conjunto secundario (4) de medios de guiado y manejo. 7. Vehículo de conducción bidireccional, según la reivindicación 6, caracterizado porque los medios de activación y bloqueo (6) son mecánicos y de accionamiento manual. 8. Vehículo de conducción bidireccional, según la reivindicación 6, caracterizado porque los medios de activación y bloqueo (6) son automáticos y de accionamiento mediante control electrónico. 9. Vehículo de conducción bidireccional, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque, además de un conjunto principal de iluminación (7) que comprende faros (71) delanteros y pilotos (82) de señalización y freno traseros (72), cuenta con un conjunto secundario de medios de iluminación (8) utilizables cuando se activa el conjunto secundario (4) de medios de guiado y manejo. 10. Vehículo de conducción bidireccional, según la reivindicación 9, caracterizado porque el conjunto secundario de medios de iluminación (8) comprende cuando está activo, unos segundos faros (81) ubicados en su parte posterior actuando entonces los segundos pilotos (82) de señalización y frenado (71) ubicados en la parte delantera del propio vehículo.