发明名称 |
用于车辆的电源系统 |
摘要 |
提供了一种执行如下控制的用于车辆的电源系统。当耦接到外部电源的连接器连接到车辆时(S100中的“是”),CHR被设定为接通状态。当电压(VB2)低于阈值(CP1)时,执行B2充电处理(1)。当电压(VB2)高于阈值(CP1)(S104中的“是”)并且第一电池的SOC1低于阈值(A)(S106中的“是”)时,充电装置停止并且第一SMR和第二SMR二者被设定为接通状态,并且执行B1充电处理。当SOC1高于或等于阈值时(A)(S114中的“是”),充电装置停止并且第一SMR和第二SMR二者被设定为断开状态。 |
申请公布号 |
CN104736378A |
申请公布日期 |
2015.06.24 |
申请号 |
CN201380053717.6 |
申请日期 |
2013.10.10 |
申请人 |
丰田自动车株式会社 |
发明人 |
光谷典丈 |
分类号 |
B60L11/18(2006.01)I;B60L11/14(2006.01)I;B60L11/12(2006.01)I;H02J7/00(2006.01)I;B60K6/28(2006.01)I;B60W10/26(2006.01)I |
主分类号 |
B60L11/18(2006.01)I |
代理机构 |
北京集佳知识产权代理有限公司 11227 |
代理人 |
王萍;李春晖 |
主权项 |
一种用于车辆的电源系统,包括:第一蓄电装置,其是针对电负载的电力供给源,所述电负载是所述车辆的驱动源;转换器,其被配置成双向调节所述第一蓄电装置和所述电负载之间的电压;第二蓄电装置,其是与所述转换器并联地连接到所述电负载的电力供给源;充电装置,其与所述第二蓄电装置并联地连接到所述转换器,所述充电装置被配置成使用所述车辆外部的电源对所述第一蓄电装置和所述第二蓄电装置中的至少一个充电;以及控制装置,其被配置成控制所述转换器,使得使用来自所述第二蓄电装置的电力和来自所述充电装置的电力对所述第一蓄电装置充电。 |
地址 |
日本爱知县丰田市 |