发明名称 一种双发平划平板桨叶机动船
摘要 一种双发平划平板桨叶机动船,属船舶技术领域,包括船身及结构、参数和工作原理相同的左推进器和右推进器。左推进器与右推进器分别对称布置于船身的左右两边。左推进器包括发动机、减速装置、主轴、转臂架、中心齿轮和均匀分布在中心齿轮周围的四个相同的转叶装置。主轴横向水平布置,中心齿轮固定在船身上,发动机的动力通过减速装置传送给主轴。每个转叶装置都包括近心齿轮、远心齿轮和叶片。所有齿轮啮合的传动比均为1∶1。叶片都处于横向竖直状态,主轴稍高于水面。左推进器和右推进器运行时,叶片保持竖直状态在水中后行产生推力使船前进。工作时没有明显的尾迹及严重的拍水现象,效率高且灵活机动。用作水上交通工具及体育游乐活动。
申请公布号 CN204415694U 申请公布日期 2015.06.24
申请号 CN201420789013.7 申请日期 2014.12.15
申请人 佛山市神风航空科技有限公司 发明人 王志成
分类号 B63H1/08(2006.01)I;B63H23/02(2006.01)I 主分类号 B63H1/08(2006.01)I
代理机构 代理人
主权项 一种双发平划平板桨叶机动船,包括船身(1)、左推进器(3)和右推进器(4),其特征在于:左推进器(3)与右推进器(4)的结构、参数和工作原理相同,它们分别对称布置于船身(1)纵向对称面的左右两侧;左推进器(3)包括发动机(31)、减速装置(32)、主轴(33)、转臂架(34)、中心齿轮(35)和均匀分布在中心齿轮(35)周围的仅叶片安装角度不同的四个结构相同的转叶装置(36);转臂架(34)是一个由四条转臂(341)组成的对称的十字架;主轴(33)横向水平布置;主轴(33)的靠右端部分通过轴承与固定在船身(1)左侧的中心齿轮(35)相连于中心齿轮(35)的中心孔内,主轴(33)在中心齿轮(35)的中心孔内能灵活转动;主轴(33)的右端与减速装置(32)相连;发动机(31)的动力通过减速装置(32)传送给主轴(33);主轴(33)的左端与转臂架(34)垂直固连于转臂架(34)的中心;每个转叶装置(36)都包括近心齿轮(361)、远心齿轮(362)和叶片(363);叶片(363)为矩形刚性平板叶片;同一转叶装置(36)的各构件之间的结构关系是:远心齿轮(362)和近心齿轮(361)与中心齿轮(35)在一条直线上,远心齿轮(362)和近心齿轮(361)的转动平面与中心齿轮(35)处于同一纵向铅垂面内;远心齿轮(362)的转轴通过轴承安装在转臂架(34)的一条转臂(341)的末端,近心齿轮(361)的转轴通过轴承安装在同一转臂(341)的中间,远心齿轮(362)与近心齿轮(361)啮合,近心齿轮(361)与中心齿轮(35)啮合,所有齿轮啮合的传动比均为1∶1;远心齿轮(352)的转轴的左端与叶片(363)固连于叶片(363)的右端中间位置;所有转叶装置(36)的叶片(363)都处于横向竖直状态;主轴(33)稍高于水面(2);叶片(363)在主轴(33)轴线的正下方时,叶片(363)的最低点高于船身(1)底部的最低点。
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