发明名称 |
基于驾驶员视觉亮度适应机制的车灯控制方法 |
摘要 |
本发明提出一种基于驾驶员视觉亮度适应机制的车灯控制方法,包括以下步骤:采集驾驶员的视觉有效区域的亮度信息序列;根据预设视觉特性曲线参数得到第N次采集时间与第N-1次采集时间之间的时间段内驾驶员所能承受的亮度变化上限值;根据第N次采集的亮度信息与第N-1次采集的亮度信息得到该时间段内的亮度变化量;比较该亮度变化量和亮度变化上限值;以及根据比较结果对车灯的亮度和照射区域进行控制。本发明的实施例可通过调整车灯亮度和方向控制驾驶员视觉有效区域的亮度变化,达到辅助驾驶员在夜间复杂照明环境下进行良好视觉适应的效果,从而提高驾驶员夜间驾驶的安全性。另外,本方法具有实现简单、成本低等优点。 |
申请公布号 |
CN103648210B |
申请公布日期 |
2015.06.24 |
申请号 |
CN201310612998.6 |
申请日期 |
2013.11.26 |
申请人 |
清华大学 |
发明人 |
杨敏达;乔飞;杨华中 |
分类号 |
H05B37/02(2006.01)I |
主分类号 |
H05B37/02(2006.01)I |
代理机构 |
北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 |
代理人 |
张大威 |
主权项 |
一种基于驾驶员视觉亮度适应机制的车灯控制方法,其特征在于,包括以下步骤:采集驾驶员的视觉有效区域的亮度信息序列;根据预设视觉特性曲线参数得到第N次采集时间与第N‑1次采集时间之间的时间段内驾驶员所能承受的亮度变化上限值;根据第N次采集的亮度信息与第N‑1次采集的亮度信息得到所述时间段内的亮度变化量;比较所述亮度变化量和所述亮度变化上限值;以及根据比较结果对所述车灯的亮度和照射区域进行控制,进一步包括:如果所述亮度变化量大于所述亮度变化上限值,则判定为环境亮度快变状态,如果所述亮度变化量大于所述亮度变化上限值的一半且小于所述亮度变化上限值,则判定为环境亮度渐变状态,如果所述亮度变化量小于所述亮度变化上限值的一半,则判定为环境亮度稳定状态,其中,比较所述第N次采集的亮度信息与第N‑1次采集的亮度信息,并且在所述环境快变状态下,如果所述第N次采集的亮度信息大于第N‑1次采集的亮度信息,则控制所述车灯的亮度变暗和控制所述照射区域向右下方偏移,如果所述所述第N次采集的亮度信息小于等于第N‑1次采集的亮度信息,则控制所述车灯的亮度变亮和控制所述照射区域向正前方偏移,当所述亮度变化量在预设时间内达到预设值,则停止对所述车灯的亮度和照射区域进行控制,直至所述亮度变化量低于所述预设值后,重新进行控制,在所述环境亮度渐变状态下,保持所述车灯的亮度和照射区域不变,在所述环境亮度稳定状态下,对所述车灯的亮度和照射区域进行修正以调节所述环境亮度。 |
地址 |
100084 北京市海淀区100084-82信箱 |