| 发明名称 | 预紧的旋转减振组件 | ||
| 摘要 | 实施例涉及一种特别是用于车辆的传动系(100)的旋转减振组件(10；10')，其包括可绕旋转轴线(A)旋转的托架组件(12)和可相对于托架组件(12)在周向上相对运动的偏转质量(34)，其中托架组件(12)和偏转质量(34)经由多个沿周向布置的并且径向延伸的弹性的回位元件(42)相对于彼此可扭转地联接，其中回位元件(42)可分别绕在离心力作用下可在径向上运动的并且对应于该回位元件(42)的力作用点(58；60；58’；60’)变形，其特征在于，在旋转减振组件(10)的静止位置中第一回位元件(42)在第一方向上被预紧，并且在静止位置中第二回位元件(42)在与第一方向相反的第二方向上被预紧。 | ||
| 申请公布号 | CN104736881A | 申请公布日期 | 2015.06.24 |
| 申请号 | CN201380054432.4 | 申请日期 | 2013.09.23 |
| 申请人 | ZF腓特烈斯哈芬股份公司 | 发明人 | T·德格尔;U·格罗斯格鲍尔;A·奥尔拉蒙德 |
| 分类号 | F16F15/14(2006.01)I | 主分类号 | F16F15/14(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人 | 苏娟;王春俏 |
| 主权项 | 旋转减振组件(10；10')，特别是用于车辆的传动系(100)的旋转减振组件，所述旋转减振组件包括：能够绕旋转轴线(A)旋转的托架组件(12)；能够相对于所述托架组件(12)在周向上相对运动的偏转质量(34)，其中，所述托架组件(12)和所述偏转质量(34)经由多个沿周向布置的并且径向延伸的弹性的回位元件(42)相对于彼此能够扭转地联接，其中，回位元件(42)能够分别绕在离心力作用下能够在径向上运动的并且对应于所述回位元件(42)的力作用点(58；60；58’；60’)变形，其特征在于，在所述旋转减振组件(10；10')的静止位置中第一回位元件(42)在第一方向上被预紧，并且在所述静止位置中第二回位元件(42)在与所述第一方向相反的第二方向上被预紧。 | ||
| 地址 | 德国腓特烈斯哈芬 | ||