| 发明名称 | 一种配气机构、发动机及汽车 | ||
| 摘要 | 本实用新型提供了一种配气机构、发动机及汽车，涉及汽车技术领域，为解决汽车的燃油损耗较多的问题。本实用新型所述的配气机构包括：第一凸轮、第二凸轮、第一进气门和第二进气门，其中，所述第一进气门的头部的直径小于所述第二进气门的头部的直径；所述第一进气门通过第一挺柱与所述第一凸轮接触；所述第二进气门通过液压挺柱与所述第二凸轮接触，通过调整所述液压挺柱内的油压的大小来打开或关闭所述第二进气门。本实用新型提供的配气机构用于减少汽车的燃油损耗。 | ||
| 申请公布号 | CN204419284U | 申请公布日期 | 2015.06.24 |
| 申请号 | CN201520057081.9 | 申请日期 | 2015.01.27 |
| 申请人 | 长城汽车股份有限公司 | 发明人 | 贾殿臣;王文杰;孟飞;宋月兴;刘佳庆 |
| 分类号 | F01L1/04(2006.01)I;F01L1/14(2006.01)I;F01L9/02(2006.01)I;F01M9/10(2006.01)I | 主分类号 | F01L1/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京中博世达专利商标代理有限公司 11274 | 代理人 | 申健 |
| 主权项 | 一种配气机构，其特征在于，包括：第一凸轮、第二凸轮、第一进气门(11)和第二进气门(12)，其中，所述第一进气门(11)的头部的直径小于所述第二进气门(12)的头部的直径；所述第一进气门(11)通过第一挺柱与所述第一凸轮接触；所述第二进气门(12)通过液压挺柱与所述第二凸轮接触，通过调整所述液压挺柱内的油压的大小来打开或关闭所述第二进气门(12)。 | ||
| 地址 | 071000 河北省保定市朝阳南大街2266号 | ||