一种轿车轮胎拆装机的助手

摘要

一种轿车轮胎拆装机的助手，主要特征为一带二结构。纵向执行器连接滑行体，滑行体上端铰接上压胎机构，下端铰接下压胎机构。导轨板装在立柱上构成组合导轨。导轨板为45^#条形钢板，直线度、平面度≤0.05毫米/米。立柱以方形钢管为抗弯梁，上部、下部和侧面分别焊接数个凸台为立柱安装基准面，平面度≤0.1毫米/米。内装滑块的滑行体上焊有上、下锁挡和第一、二横筋，其经推力关节轴承与纵向执行器活塞杆连接。执行器下端由挂耳轴铰接在立柱底部。上、下横摆导向套均装钩形扳手。控制台由把手、前面板组焊件、后盖板组焊件、盆形圆锥垫圈和沉头螺钉组成，主要优点是一带二结构，结构简单、功能齐全、操作简便、便于维修、造价适中。

主权项

一种轿车轮胎拆装机的助手，它安装在轿车轮胎拆装机主机（100）的操作侧，包括纵向执行器（2）、横向执行器（3）、上方导柱（15）、下方导柱（5）、上胎唇分离器（11）、下胎唇分离器（14），其特征是：上述助手具有一带二结构，即纵向执行器（2）上有一个沿导轨板（9）滑行的滑行体（7），滑行体（7）的上端铰接上压胎机构、下端铰接下压胎机构，其中：上压胎机构由上横摆导向套（8）、上方导柱（15）、上胎唇分离器（11）、微动气缸（33）、锁紧板（32）、复位压簧（31）、上气缸罩（30）组成，下压胎机构由下横摆导向套（4）、下方导柱（5）、下胎唇分离器（14）、微动气缸（33）、锁紧板（32）、复位压簧（31）、下气缸罩（39）组成，导轨板（9）与立柱（1）组合，即导轨板（9）安装在立柱（1）上构成组合导轨，组合导轨和滑行体（7）组成移动副，导轨板（9）为条形板，材质为45^#钢，硬度为HRC42，其直线度和平面度均为≤0.05毫米/米，立柱（1），用方形管或矩形管为抗弯梁（1‑3），其上部焊接数个小型饼状前凸台（1‑1），下部和侧面焊接数个小型饼状下凸台（1‑2），经统一铣削后，其加工面构成导轨板（9）安装的基准面，平面度为≤0.1毫米/米，立柱（1）通过上连接座（27）和下连接座（28）安装在轿车轮胎拆装机主机（100）的操作侧，导轨板（9）安装在立柱（1）的安装基准面上，滑行体（7）以槽钢（7‑5）为主构件，其上焊有上锁挡（7‑1）、下锁挡（7‑2），第一横筋（7‑3）和第二横筋（7‑4），槽钢（7‑5）中间设置榫孔，上、下端设置榫槽，第一横筋（7‑3）和第二横筋（7‑4）均设置方凸榫，其方凸榫截面与槽钢（7‑5）各自对应的榫孔和榫槽截面吻合，第一横筋（7‑3）设置锁挡榫孔，上锁挡（7‑1）和下锁挡（7‑2）均设置方凸榫，其方凸榫截面与各自对应的锁挡榫孔截面吻合，滑行体（7）内安装有滑块（25），滑块（25）与导轨板（9）组成摩擦副，滑行体（7）通过推力关节轴承（23）或杆端关节轴承（29）与纵向执行器（2）的活塞杆连接，纵向执行器（2）的下端由挂耳轴（22）铰接在立柱（1）的底部，上横摆导向套（8）由上铰接轴（12）铰接在滑行体（7）上端，下横摆导向套（4）由下铰接轴（21）铰接在滑行体（7）下端，上横摆导向套（8）和下横摆导向套（4）上均装有钩形扳手（10），两个钩形扳手（10）的工作面与各自对应的上锁挡（7‑1）和下锁挡（7‑2）的工作面吻合，上横摆导向套（8）的方孔内装上方导柱（15），上方导柱（15）前端连接上胎唇分离器（11），下横摆导向套（4）的方孔内装有下方导柱（5），下方导柱（5）前端连接有下胎唇分离器（14），下方导柱（5）的尾端与后支架（13）连接，后支架（13）与横向执行器（3）的活塞杆连接，横向执行器（3）另一端与前支架（16）连接，前支架（16）安装在下横摆导向套（4）的下面，球铰片推拉式软轴（6）的上球铰片（6‑2）安装在软轴上支架（18）内，软轴上支架（18）安装在上横摆导向套（8）的侧面，球铰片推拉式软轴（6）的上芯轴（6‑1）与上方导柱（15）连接，球铰片推拉式软轴（6）的下芯轴（6‑3）安装在下横摆导向套（4）侧面，球铰片推拉式软轴（6）的下球铰片（6‑4）安装在软轴下支架（17）内，软轴下支架（17）安装在后支架（13）的侧面，球铰片推拉式软轴（6）上部的球头杆端关节轴承（6‑5）与上方导柱（15）连接，下部的球头杆端关节轴承（6‑5）安装在下横摆导向套（4）侧面，下球铰片（6‑4）安装在软轴下支架（17）内，软轴下支架（17）安装在后支架（13）的侧面，控制台（19）与支臂（20）铰接，支臂（20）与法兰（24）铰接，法兰（24）安装在立柱（1）上部，控制台（19）由把手（34）、前面板组焊件（35）、后盖板组焊件（37）、盆形圆锥垫圈（36）、沉头螺钉（38）组成。