具有混合燃料喷射的压燃式发动机

摘要

一种发动机(10)包括电子控制的混合比控制阀(24)，该阀具有流体连接到汽油源(20)的第一入口(25)和流体连接到例如蒸馏柴油燃料的压燃燃料源(22)的第二入口(26)。混合比控制阀(24)的出口(42)流体连接到至少一个燃料喷射器(17)的燃料入口(40)。混合比控制阀(24)响应于从电子控制器(18)连通的控制信号改变汽油与压燃燃料的混合比。混合的燃料可被加压到燃料喷射器(17)中的喷射水平并被直接喷射到发动机(10)缸(12)中。压燃燃料被压缩点燃，继而点燃汽油，从而产生作为燃烧过程结果的更低和更好组合的不希望排放物。

主权项

一种燃料系统(16)，包括：多个燃料喷射器(17)；汽油源(20)；压燃燃料源(22)；电子控制的混合比控制阀(24)，其具有流体连接到所述汽油源(20)的第一入口(25)和流体连接到所述压燃燃料源(22)的第二入口(26)以及流体连接到至少一个所述燃料喷射器(17)的燃料入口(40)的出口(38，42)，所述混合比控制阀(24)能够在对应于出口(42)中的汽油‑压燃燃料的不同比的多个构型之间运动；电子控制器(18)，其与所述混合比控制阀(24)控制连通；其中，每个所述燃料喷射器(17)包括压力控制致动器(45)；与所述压力控制致动器(45)控制连通的所述电子控制器(18)；其中，每个所述燃料喷射器(17)包括加强活塞(47)，所述加强活塞的一端暴露于致动流体腔(48)中的流体压力，相对端暴露于燃料加压室(51)中的流体压力；所述压力控制致动器(45)能够操作地联接成使阀构件(46)在第一位置和第二位置之间运动，在所述第一位置，所述致动流体腔(48)流体连接到高压致动流体源，在所述第二位置，所述致动流体腔(48)流体连接到低压排放口(56)；和流体连接到所述燃料入口(40)的所述燃料加压室(51)；其中，所述加强活塞(47)限定小于或等于1的加强比；所述高压致动流体源是加压的压燃燃料的共轨(34)；和所述低压排放口(56)流体连接到所述压燃燃料源(22)。