一种液压马达

摘要

本实用新型提供一种液压马达，解决现有技术中液压马达能量转换效率低，且工作噪音大的技术问题。其结构包括：液压油泵，还包括：第一双作用油缸、第二双作用油缸、第一单向齿轮、第二单向齿轮和转动输出轴；第一双作用油缸和第二双作用油缸均分别与液压油泵通过液压管路连接；第一双作用油缸和第二双作用油缸的输出端均为螺纹丝杠；第一双作用油缸和第二双作用油缸交替进给；第一单向齿轮和第二单向齿轮均通过丝杠与其内孔的螺纹传动配合驱动其单向转动；第一单向齿轮的内孔、第二单向齿轮的内孔分别与相应的输出端螺纹传动配合；第一单向齿轮与第二单向齿轮的转动方向相反；第一单向齿轮与第二单向齿轮的轮齿均与紧固在转动输出轴上的齿轮啮合。

主权项

一种液压马达，包括：液压油泵(1)，其特征在于，还包括：第一双作用油缸(2)、第二双作用油缸(3)、第一单向齿轮(4)、第二单向齿轮(5)和转动输出轴(6)；所述第一双作用油缸(2)和第二双作用油缸(3)均分别与所述液压油泵(1)通过液压管路连接；所述第一双作用油缸(2)和第二双作用油缸(3)的输出端均为螺纹丝杠；所述第一双作用油缸(2)和第二双作用油缸(3)交替进给；所述第一单向齿轮(4)和第二单向齿轮(5)均通过丝杠与其内孔的螺纹传动配合驱动其单向转动；当所述丝杠沿所述第一单向齿轮(4)或第二单向齿轮(5)轴向单向进给时，驱动所述第一单向齿轮(4)或第二单向齿轮(5)的轮齿转动；当所述丝杠相对于所述单向进给方向反向退回时，所述第一单向齿轮(4)或第二单向齿轮(5)的轮齿不发生转动；所述第一单向齿轮(4)的内孔与所述第一双作用油缸(2)的输出端螺纹传动配合，所述第二单向齿轮(5)的内孔与所述第二双作用油缸(3)的输出端螺纹传动配合；所述第一单向齿轮(4)与所述第二单向齿轮(5)的轮齿的转动方向相反；所述第一单向齿轮(4)与所述第二单向齿轮(5)的轮齿均与紧固连接在所述转动输出轴(6)上的齿轮啮合。