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Die Erfindung betrifft ein System aus einem Hubkolbenmotor, einem Energiespeicher (21), einer elektrischen Steuerungseinheit (22) und einem Kurbelwellensensor (23). Der Hubkolbenmotor weist eine Kurbelwelle (3) auf, die mit einem ersten elektromechanischen Wandler (12a) mechanisch gekoppelt ist, wobei die Kurbelwelle (3) von dem ersten elektromechanischen Wandler (12a) in einer Elektromotorbetriebsart antreibbar ist. Der Hubkolbenmotor weist einen derart ausgebildeten elektrisch ansteuerbaren variablen Auslassventiltrieb (24) für mindestens ein erstes Auslassventil (25) auf, dass das mindestens eine erste Auslassventil (25) unabhängig von der Stellung der Kurbelwelle (3) öffenbar ist. Die Steuerungseinheit (22) ist derart mit dem Kurbelwellensensor (23) und einem elektrisch ansteuerbaren variablen Auslassventiltrieb (24) verschaltet und derart ausgebildet ist, dass das mindestens eine erste Auslassventil (25) in einer Elektromotorbetriebsart, in welcher die Kurbelwelle (3) durch Entladen des elektrischen Energiespeichers (21) elektromotorisch antreibbar ist, in einem Positionsbereich (28) der Kurbelwelle (3), in welchem sich der erste Kolben (27) in einen Verdichtungstakt (29) befindet, geöffnet ist. |
