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<p>본 발명은, 특히 내연기관으로 구동되는 자동차의 파워트레인을 위한 마찰 클러치 장치에 관한 것이며, 마찰 클러치 장치는, 회전축과, 하우징(102)과, 접속된 작동 위치와 접속 해제된 작동 위치 사이에서 작동을 위해 하우징에 대해 상대적으로 회전축의 방향으로 변위될 수 있는 하나 이상의 압착판(108)과, 하나 이상의 압착판을 가압하기 위한 제1 스프링(104)과, 마모 상태에서 작동력을 감소시키기 위한 제2 스프링(106)을 포함하며, 제2 스프링(106)이 제1 지름에서는 하우징(102) 상에서 직접 또는 간접적으로 지지되고 제2 지름에서는 제1 스프링(104) 상에서 직접 또는 간접적으로 지지되며, 제1 지름은 제2 지름보다 더 작다.</p> |
