| 摘要 |
1. Элемент, поглощающий энергию столкновения транспортных средств, выполненный путем формования высокопрочного тонкого стального листа, имеющего прочность на разрыв TS по меньшей мере 980 МПа, и постоянную n и предельный радиус изгиба Rc, удовлетворяющие приведенному ниже уравнению (1):Rc/t≤1,31×ln(n)+5,21… (1);где Rc - предельный радиус изгиба (мм),t - толщина листа (мм), иn - постоянная n, вычисленная для истинной деформации в диапазоне от 5% до 10%.2. Элемент, поглощающий энергию столкновения транспортных средств, полученный путем формования высокопрочного тонкого стального листа, имеющего прочность на разрыв TS по меньшей мере 980 МПа, и постоянную n и предельный радиус изгиба Rc, удовлетворяющие приведенному ниже уравнению (2):Rc/t≤1,31×ln(n)+4,21… (2);где Rc - предельный радиус изгиба (мм),t - толщина листа (мм), иn - постоянная n, вычисленная для истинной деформации в диапазоне от 5% до 10%.3. Элемент, поглощающий энергию столкновения транспортных средств, по п.1 или 2, в котором высокопрочный тонкий стальной лист имеет химический состав, включающий, в мас.%:C: от 0,14 до 0,30;Si: от 0,01 до 1,6;Mn: от 3,5 до 10;P: 0,060 или менее;S: 0,0050 или менее;Al: от 0,01 до 1,5;N: 0,0060 или менее;Nb: от 0,01 до 0,10; иFe и случайные примеси - остальное, и в котором высокопрочный стальной лист имеет микроструктуру, содержащую ферритную фазу в количестве от 30 до 70% по объему от всей микроструктуры и вторичную фазу, отличную от ферритной фазы, причем средний размер зерна ферритной фазы составляет 1,0 мкм или менее, вторичная фаза содержит по меньшей мере остаточную аустенитную фазу, составляющую по меньшей мере 10% по объему от всей микроструктуры, и среднее межплоскостное расстояние остаточной аустенитной фазы с |
