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Méthode de détermination de l'état d'une route et de l'état d'un pneumatique comprenant les étapes au cours desquelles : - on enregistre une mesure d'un signal sonore produit par le pneumatique roulant sur la route pendant une trame temporelle donnée, - on détermine la densité spectrale de puissance du signal sonore sur un intervalle de fréquence donné, - on segmente l'intervalle de fréquence en une pluralité de bandes de fréquence et on associe à chaque bande de fréquence une donnée représentative de la puissance sonore moyenne mesurée dans ladite bande de fréquence, les données représentatives issues d'une mesure formant les variables d'un vecteur associé à ladite mesure, - on détermine un état de la route et du pneumatique à l'aide d'une analyse discriminante des données fondée sur une base d'apprentissage Les données représentatives formant les variables du vecteur associé à une mesure sont obtenues en faisant le ratio entre la puissance sonore moyenne mesurée dans une bande de fréquence et la puissance sonore totale mesurée sur tout l'intervalle de fréquence. |
