| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft eine Kupplung (1) für ein Getriebe eines Kraftfahrzeuges, mit mindestens einer Reibkupplung (2), wobei die Reibkupplung (2) als Lamellenkupplung (3) ausgebildet ist, wobei die Lamellenkupplung (3) mehrere Lamellen (4), nämlich mindestens eine Außenlamelle (5) und mindestens eine Innenlamelle (6), aufweist, wobei die Lamellenkupplung (3) mittels eines Betätigungskolbens (7) betätigbar ist, wobei mindestens ein Trennmittel (8) zur Trennung der Lamellen (4) vorgesehen ist, wobei das mindestens eine Trennmittel (4) zum einen mit dem Betätigungskolben (7) und zum anderen mit mindestens einer der Lamellen (4) gekoppelt ist, wobei durch Rückstellung des Betätigungskolbens (7) das Trennmittel (8) verschiebbar ist und damit die Lamellen (4) zumindest teilweise trennbar sind. Der Bauraumbedarf der Kupplung (1) ist dadurch optimiert und Schleppmomente sind zumindest vermindert, dass die mit dem Trennmittel (8) gekoppelten Lamellen (4) ein Fenster (9) aufweisen, wobei das Trennmittel (8) das Fenster (9) durchgreift.</p> |
